埃及获40架歼-10和24架歼-35军机订单，伊朗羡慕不已

2026年夏天，国际军事圈又传出一个消息：埃及准备打包采购48架歼-10CE和24架歼-35隐身战机。

消息一出，隔着波斯湾的伊朗军迷瞬间破防——“凭什么埃及能买，我们不能？”

关于埃及采购歼-10CE的传闻，最早可以追溯到2024年底。当时多家军事网站率先报道，称埃及与中国已达成协议，将采购40架歼-10CE战斗机。

2024年8月19日被广泛引用为“签约日期”。2024年8月底首届埃及航展上，中国空军八一飞行表演队6架歼-10表演机拉出彩烟飞越金字塔，被外界解读为“客户定制庆祝表演”。

当时国防部新闻发言人吴谦介绍，这是空军八一飞行表演队首次前往非洲国家进行飞行表演，运-20与歼-10表演机编队飞越金字塔，与金字塔历史性“同框”。

2025年2月，多家媒体包括埃及《每日新闻》报道称，埃及空军已接收第一批中国歼-10CE战斗机。

埃及《每日新闻》的报道依据是一位叫Húrin的航空防务分析人士在社交媒体X上发布的消息。

但这并非官方信息。

2025年2月27日，中国国防部新闻发言人吴谦在例行记者会上明确回应：

“我也在媒体上看到所谓向埃及出口歼-10CE战斗机的报道，但这个报道与事实不符，完全是一个假消息。”

该媒体分析称，根据现有消息综合，埃及和中国在2024年8月19日签订了交易合同。

按照正常的交付进度，从签约到交付需要24个月以上，那么埃及所订购的歼-10战斗机应到2026年才开始交付。

GlobalSecurity.org也报道称，埃及国防部据报已订购了中国制造的歼-10C战斗机，埃及将成为继巴基斯坦之后第二个采购该机的国家。

2026年8月，Air Data News“国际航空与防务新闻”网站再次报道称，埃及军方对中国战机非常感兴趣，准备打包40架歼-10战斗机和24架歼-35战机。

多份国际防务报告均认为，埃及已成为中国歼-35的“最铁杆”潜在用户之一。

但另一方面，也有报道显示埃及仍在与美国谈判F-16升级方案。

2026年6月，美国L3哈里斯技术公司透露，埃及已正式提出请求，希望将F-16战斗机升级至最新的Block 70/72标准。

2026年6月，美国驻开罗大使馆宣布已开始向埃及交付8架F-16战斗机。埃及可能在用“中国方案”向华盛顿施压——要么升级F-16机队、解除政治限制，要么埃及就转向中国。

以色列国防媒体也报道称，在美国冻结向埃及出售F-35后，开罗正在考虑采购中国第四代和第五代战斗机，以此向美国施压。

截至2026年8月，中埃两国官方均未正式确认任何采购合同。

传闻之所以反复出现、经久不散，是因为它踩中了埃及空军一个真实的痛点。

埃及空军拥有超过200架F-16战斗机，是全球第四大F-16机队。但这些F-16有个众所周知的“外号”：全球最弱版F-16。

美国为维持以色列在中东的军事优势，长期限制对埃及的军售。埃及的F-16无法挂载AIM-120中距空空导弹，只能使用射程仅45公里的老式AIM-7“麻雀”导弹。

而以色列F-35挂载的AIM-120D射程超过160公里。

埃及也尝试过其他选择。埃及已从法国订购了31架“阵风”战斗机，其中24架已交付。但法国在美国施压下不提供“流星”远程导弹；

想买俄罗斯苏-35，合同都签了，美国警告可能损害美埃军事关系，订单被迫取消；想买F-15，美方提供的是“降级版”。埃及还有19架“幻影”2000仍在服役。

从F-16到“阵风”到苏-35，买谁都被卡脖子。这就是埃及空军几十年的真实处境。

埃及空军也在积极寻求其他出路。

联合训练涵盖制空作战、压制敌防空、战场搜救等课目，是中方首次向非洲派遣成体系力量参加联训。

航程近6000公里的远程投送，充分检验了中国空军远程力量投送、敏捷部署和体系作战能力。这次联合训练为中埃两军深化务实合作、增进友谊互信提供了重要契机。

据《新阿拉伯人报》报道，埃及正在与中国就采购约12架最新型歼-10“猛龙”战斗机进行深入谈判，谈判始于2024年，埃及预计将派遣空军代表前往中国考察。

歼-10C可配备PL-10和PL-15等先进空空导弹，性能对标美国的AIM-9X和AIM-120D。对埃及来说，这是一条不受外部力量掣肘的军购路线。

此外，美国已拒绝向埃及出售F-35。

据阿布扎比全球安全与防务事务研究所主席、退役少将格内姆的说法，埃及对歼-35的兴趣大致起源于中埃建军合作45周年交流之际，当时中国对埃及展示了歼-35战斗机模型。

埃及评估后认为，若能成功引进，可填补第五代战斗机的空白。

埃及传出采购中国战机的消息后，伊朗军迷集体破防。

伊朗空军的主力是巴列维王朝留下的F-14“雄猫”，服役已超过50年。1979年伊斯兰革命后，美国零部件供应说断就断。

剩下的F-4“鬼怪”、F-5“虎”、米格-29，全是清一色老旧机型。这支空军，说是博物馆展品都不过分。

那问题来了：中国又不是不卖，伊朗为什么买不到？

卡住伊朗的，从来不是中国的意愿，而是美国的制裁和伊朗自己的现实。伊朗长期遭受美方制裁，外汇储备紧缺，无力支付足额美金采购费用。

据伊朗媒体2026年6月披露，伊朗政府正在考虑向中国购买二手歼-10B多用途战斗机，以填补空军的战力缺口。

伊朗之所以考虑二手歼-10B而非全新歼-10CE，是因为全新出口型歼-10CE单价约5000万美元，而伊朗财政有限。伊朗曾提出以石油抵扣购机款项，但跨境金融结算通道受阻。

先进战机的采购、列装、运维是一套系统工程，伊朗全套基础条件全部缺失。加上伊朗政权长期面临内外压力，万一政权出现变故，风险谁也承受不了。

埃及和伊朗，同样面对美国的军售限制，一个找到了可能的出路，一个被困在原地。区别不在于谁更“反美”，在于谁还能在国际市场上自由交易。

埃及空军F-16平均机龄超过30年，法国的“阵风”被限制，俄罗斯的苏-35被制裁堵死。埃及没有多少时间可以等了。

而歼-10CE和歼-35，恰好是那个“不用等”的选项——如果这笔交易最终能够落地的话。

这笔潜在的订单，不仅是埃及空军的一次换代，更可能是中东力量格局的一次重新洗牌。最坐不住的，不是以色列，不是沙特，而是隔着波斯湾的伊朗。

埃及能买，伊朗不能买——同样的“反美”，不同的结局。这大概就是中东最真实的一面：有人可能打开门，有人连窗户都摸不到。

但在此之前，一切仍是传闻。国防部的辟谣依然有效，中埃官方均未确认任何合同。