北京
（来源：中国交通新闻网）
转自：中国交通新闻网
“好好读书，努力走出大山。”
“坐公交车就可以出去了。”
近日，四川省绵阳市一山村11岁男孩回复网友的留言火了，引得网友纷纷分享自己家乡的交通变化。
一句朴实真切的回答，打破了人们心中对大山出行“翻山越岭”的刻板印象，更道出四川交通打通乡村出行“最后一公里”的发展实效。
从“好”向“优”的升级策略
2020年以前，四川偏远山区绝大多数乡镇和建制村通客车的标准不高，仅停留在“有”这个基础层面，离群众对美好出行的向往还有较大差距。
如何让“走得了”升级为“走得好”？
2020年3月，四川以打通农村群众出行“最后一公里”为目标，在全国率先提出并实施建设人民满意乡村运输“金通工程”，次年12月，交通运输部将“金通工程”纳入交通强国建设试点任务。2024年，“金通工程”获评交通强国建设试点成效突出任务。
一系列农村客运发展难题也有了成熟解决方案。
针对合法车辆辨识度不高、易被“黑车”钻空子难题，全省乡村客运小型车辆统一采用“小黄车”外观。
老百姓遇服务质量问题不知晓驾驶员姓名、投诉不便怎么办？全省统一驾驶员工号编码规则，“一人一码”佩证上岗，鼓励驾驶员着装统一。
乡村客运总体形象怎么提升？全省统一使用“四川乡村客运”标识和招呼站（牌）公示内容，老百姓一目了然。
乡村客运安全服务监管难何解？四川统一使用12328热线，并将乡村客运驾驶员和车辆纳入全省乡村客运监管服务平台集中监管。
“四个统一”一经推广，短时间内就有效遏制住了长期困扰行业的非法营运“顽疾”，群众出行更加安全。
3.1万辆小黄车跑遍巴山蜀水
高效运转的金通工程，也在因地制宜满足群众的差异化出行需求。
在成都平原，城乡人流旺盛，就推行城市公交服务延伸到乡村；在宜宾、泸州等丘陵地区，道路通行条件符合安全运行的，就推广乡村客运公交化改造；在“三区三州”，地广人稀且出行需求相对不足，就采取“片区化经营+预约响应”兜底服务模式。
此外，四川还结合农村地区上学、就医、务工、旅游等多元出行需求，提供“上学车”“就医车”“务工车”“旅游车”等特色服务。
这些实实在在的举措，赢得了广大群众广泛点赞，推动了“金通工程”车辆和线路持续增长，形成了供需相互促进的良性循环。
目前，全省投用“金通工程”车辆3.1万辆、开通线路8783条，跑遍巴山蜀水，形成了覆盖2910个乡镇、2.9万个村的通乡达村运输体系，“小黄车”成为全省3400多万农村群众差异化出行的优选项。
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