江西
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骑手的难，有一半在"路"上。
《北京市快递、外卖行业非机动车管理办法（试行）》落地。里头有句硬话：平台要"充分考虑交通安全，合理设定配送时间、路线"，"不得推荐逆行、禁行等违法路线"，按法定最高时速算服务时间。
支持的人说，这才对。"以前算法只算快，不管你能不能合法地快。为了不超时，多少人被迫逆行、闯红灯？现在把'不能违法'写进规矩，是给生命安全留了道闸。"
另一方有点现实："路上情况太复杂。"北京那么大，堵点、禁行区、临时管制，算法真能算准吗？更怕平台嘴上合规、暗里压缩时限，最后压力还是骑手扛。"法条是好的，执行别走样。"
这话点到了要害。管住算法不推人违法，是第一步；让"准时"和"安全"不再二选一，才是终点。
城市的快，不该拿骑手的安全去换。
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