汽车早报｜理想第二代AI眼镜预计明年下半年上市 特斯拉在美召回超2万辆Model 3和Model Y

工信部公开征求《面向车路协同的车云通信安全技术要求》等50项通信行业标准报批意见

8月11日消息，据工信部网站，根据行业标准制修订计划，相关标准化技术组织已完成《面向车路协同的车云通信安全技术要求》等50项通信行业标准。为进一步听取社会各界意见，现予以公示。

中汽协：上半年中国出口到“一带一路”沿线国家新能源汽车113.5万辆，同比增长59.4%

8月11日，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2026年1-6月，中国出口到“一带一路”沿线国家的汽车商品累计金额达到836.7亿美元，同比增长30.8%，占汽车商品出口总额的57.5%。其中：出口汽车整车338.1万辆，同比增长48.1%；出口新能源汽车113.5万辆，同比增长59.4%。

乘联分会：7月全国乘用车市场零售146.1万辆，同比下降20.9%

乘联分会数据显示，2026年7月全国乘用车市场零售146.1万辆，同比下降20.9%，环比下降8.8%；今年以来累计零售1,017.3万辆，同比下降20.3%。2026年7月国内乘用车市场呈现“总量持续承压、环比走弱、结构极致分化”的运行态势，淡季下行特征凸显，行业结构性调整进一步深化。

理想第二代AI眼镜预计明年下半年上市

8月10日晚，理想汽车在理想AI眼镜Livis答网友问中透露，根据当前规划，第二代理想AI眼镜Livis预计将在明年下半年到来。基于鸿蒙系统的原生适配版本也在开发中。此外，新款理想L9、L8及L6现已支持AI眼镜指挥泊车。目前，更多车型也在陆续测试中，8月中下旬就将开放给更多用户体验。

阿维塔陈卓：不能沦为“硬件整合商”，IPO相关工作稳步推进

据中证金牛座，阿维塔科技总裁陈卓表示，立足高端赛道竞争，品牌必须守住算力调度、整车解决方案层面的独立性，避免沦为硬件整合商。品牌后续研发将锚定原创设计、细分场景定制、AI智慧座舱三大主线。今年四季度，品牌还将推出全新六座旗舰SUV。对于外界关注的IPO进展，陈卓表示，公司IPO相关工作正按监管要求稳步推进报批流程，暂无更多细节对外释放。

小鹏G9L开启预售

8月11日，小鹏发布全新车型G9L并同步开启预售，新车采用纯电、超级增程两种动力形式，预售价为25.98万元。

奇瑞2027款艾瑞泽8 PRO正式上市

8月10日晚，奇瑞2027款艾瑞泽8 PRO正式上市。价格方面，1.6T舒适型、豪华型两款车官方指导价11.39万元、12.09万元；2.0T豪华型、猎鹰500豪华型、猎鹰500尊享型三款车官方指导价12.99万元、13.79万元、14.59万元。

广汽旗下人形机器人公司慧仑科技完成亿元融资

8月11日，据广汽集团消息，广汽集团孵化的人形机器人公司广东慧仑科技有限公司近日宣布完成超亿元融资，由中车国创基金、招银国际、四川科创等机构联合投资。慧仑科技本轮融资所得资金将投入垂类模型持续优化、汽车产线与综合服务场景拓展、核心硬件产品迭代以及高端人才梯队建设。

三星SDI将完全接管与通用汽车在美合资企业，同意联合开发电动汽车电池

8月11日，三星SDI宣布与通用汽车达成协议，共同开发下一代电动汽车电池。根据该协议开发的棱柱形电池产品预计将应用于通用汽车的下一代电动汽车车型。 三星SDI还同意收购通用汽车在美国印第安纳州合资企业SynergyCells中所持全部49.99%股份，并接管该公司。Synergy Cells设计年产能为27GWh，计划投资额35亿美元，工厂目前正在建设中。 声明称，三星SDI由此获得其在北美地区首家独立电池工厂，计划大规模生产用于各种应用的尖端电池产品。

特斯拉在美召回超2万辆Model 3和Model Y，因近光灯亮度超标

8月11日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布召回信息显示，特斯拉因部分车辆近光灯亮度可能超过法规要求，召回20349辆Model 3和Model Y车型。此次召回涉及2017年至2023年款Model 3以及2020年至2023年款Model Y。NHTSA表示，相关车辆近光灯输出亮度可能过高，可能降低迎面车辆驾驶员的可视性，增加碰撞风险。

Rivian在美召回3829辆R1S和R1T，因前转向灯可能失效

8月11日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布召回信息显示，Rivian因部分车辆前部转向灯可能无法正常点亮或闪烁，召回3829辆R1S和R1T车型。此次召回涉及2025年至2026年款Rivian R1S和R1T车型。NHTSA表示，相关车辆一个或两个前转向灯可能无法正常工作，可能增加发生碰撞的风险。

丰田汽车首位“外姓社长”、日本经团联首任会长奥田硕去世，享年93岁

据报道，丰田汽车前社长、日本经济团体联合会（经团联）前会长奥田硕于当地时间8月8日去世，享年93岁。 1955年，奥田硕加入丰田汽车销售公司，在1995年成为丰田汽车史上首位“外姓社长”，任内主导扩张全球产能并推出普锐斯等车型；后于1999年至2006年担任丰田汽车董事长。2002年，奥田硕出任新合并成立的日本经团联首任会长。卸任丰田汽车董事后，奥田硕曾担任日本国际协力银行（JBIC）行长。