“一校一策” 纾解校园周边拥堵难题

（来源：嘉兴日报）

转自：嘉兴日报

　　■记者 戴瑞雪

　　【项目现场】

　　台风“白海豚”过境后，运河湾新城“四横三纵”道路提升改造工程项目建设迅速按下“复原键”，施工现场恢复往日繁忙，全力追赶受台风影响的工期节点。

　　“这几天在做路面层施工准备，等天气转好之后开始沥青摊铺。”在秀运路（原义庄路）与大德路交叉口，项目经理戴鑫程抹了把额头的汗珠，指着脚下已经平整压实的路面基层说道。

　　秀运路（东港路—大德路）曾经是一条被河道“拦腰截断”的断头路，如今桥梁主体已经完工，栏杆全部安装到位。原本仅有11米至12米宽的老路，经整体修建后路幅宽度达到20多米。待沥青摊铺完成、路灯通电亮灯后，该路段将正式开放通行。

　　与此同时，浙师大附属秀洲实验学校南门外，一座平桥正在加紧建设，两侧的非机动车停车棚已基本建好。该校原先仅有一个位于木桥港路的北大门和东港路上的应急通道，一旦遇上雨天，所有接送车辆挤在一条路上，通行较为困难。待9月开学，这座桥将打通学校南侧出入口，实现不同年级段家长从秀运路进入南门口分流接送，有效缓解木桥港路上下学时段的拥堵压力。

　　而在几公里外的嘉兴秀湖学校初中部东门口，另一项“破题”工程也在紧锣密鼓地推进中。记者在现场看到，校门口的机非隔离带已用围挡圈起，即将拆除硬化，改造为可容纳20多辆车停放的临时停车区域。“虽然只有20多个车位，但家长接送是动态过程，实际上可以有40辆甚至60辆车在接送期间轮转停放。”秀洲区公安分局交管大队民警金嘉栋介绍。此外，东升西路和秀园路交叉口还将增设一条可变车道，根据放学时段的车流变化灵活调整方向，帮助家长快速驶离学校周边。

　　值得一提的是，高照实验学校已在全区范围内率先启用地下接送系统。“地下接送系统的好处就是学生和家长可以在地下进行接送，避免风吹日晒雨淋。”金嘉栋说。

　　目前，在推进辖区6所学校周边交通拥堵治理工作中涉及的“六个一”交安设施，已基本完成建设，其余改造工程正抓紧施工，力争9月开学前全部完工。

　　【我的小确幸】

　　家住秀洲区景尚雅苑小区的陈芸，每天最头疼的事就是接送孩子。

　　“以前一到下雨天接娃，我的血压就跟着路况一起飙升。”陈芸告诉记者，女儿在浙师大附属秀洲实验学校读七年级，学校只有木桥港路一个出入口。“晚自习放学那会儿，晚上8点到9点，校门口全是车，常常堵得水泄不通。”她回忆道，有时候短短几百米的路，车子要缓慢地挪上20多分钟，家长们个个焦急又无奈。

　　为了抢车位，她常常得提前半小时去“蹲守”，不仅耗费精力，还常因挪车与路人发生小摩擦。“有时候刚停好车，后面的车就按喇叭催，你让也不是，不让也不是，每天接送孩子成了一项‘艰巨任务’。”陈芸苦笑着说，最夸张的一次，她提前40分钟出门，结果还是被堵在了离校门200米远的地方，只能眼睁睁看着女儿在雨里等。

　　更让陈芸担心的是安全问题。“机动车把非机动车道和人行道都挤占了，电动车横冲直撞，孩子扎堆出来，全部混在一起，看着就揪心。”她记得有一次下大雨，天色昏暗，视线很差，一辆车突然变道，差点蹭到旁边步行过马路的学生，“想起那个场景，还是有点后怕。”从那以后，她每天都第一时间等在校门外，带着孩子安全上车才安心。

　　如今，听说学校南门正在建设平桥，即将开放，陈芸挺期待的。“听说南门口的这条路打通后，不同年级段就能分流分区接送，应该就不会那么堵了。”她还注意到，学校周边的限速标志、过街设施、隔离护栏等都进行了改造升级，道路标线也更加清晰醒目。“感觉一下子规范了很多，心里踏实了不少。”她笑着说，“现在最期待的就是9月份开学，看看改造完到底是什么样子。”

　　【百姓点评台】

　　@香颂湾文具店李老板：每天傍晚和晚上8点多，木桥港路堵得跟停车场似的，还有一些小摊小贩出现。现在南门要开了，拥堵应该能缓解很多，流动摊位的问题希望有关部门也能管起来！

　　@秀园路通勤打工人：每天晚8点经过秀湖学校那段路，被接娃大军堵到怀疑人生。现在听说要搞临时停车场和可变车道，求求了，赶紧弄好，我的下班自由就靠你们了！

　　@信达香格里宝妈：拆隔离带变动态车位、协调周边商场停车场，把每一寸空间都用在刀刃上！精准治堵治到了我们家长的心坎里，不仅路通了，心也顺了。这样的民生实事请多来点，狠狠爱了！

　　@高照实验学校家长周先生：早就听说嘉兴有学校开通了地下接送系统，作为家长真的特别羡慕！现在好了，别的学校家长在校门口堵着，我们直接在地下车库接上娃就走，刮风下雨都不怕。必须给学校点赞，给交警部门点赞！