山西
网格员巡查车棚
“快拔掉插头，这样很危险！”8月10日晚，社区、物业的工作人员夜间巡查中，及时劝阻几起飞线充电行为。管理好电动自行车，不仅关系到小区安全，更考验着社区治理的智慧与能力。记者采访得知，一些社区在加大巡查劝阻力度的同时，采取公约引导、车棚扩容、认领“责任田”等办法，疏导查处相结合，取得了明显的效果。
巡查不松懈
“再转一圈，旁边那个楼还没看，万一有人飞线充电呢。”当晚9时，玉园南社区与小区物业各派出几名工作人员，夜查电动自行车违规充电。
该社区管辖着4个住宅小区，居民约9613户、16800余人，电动自行车的保有量约2300辆。为了及时发现并劝阻车辆进楼、飞线充电、乱停等行为，社区、物业组建小分队，在白天、夜晚不定期巡查。
社区工作人员张娇燕介绍，从近段时间看，白天的情况好很多，基本看不到飞线充电。但在晚上，总有个别人不守规矩，随手将车停在单元门口或消防通道内，不仅碍事，还埋下安全隐患。每次发现，工作人员会把车子搬入车棚，并拍照发到业主群提醒。事后，在不打扰居民休息的情况下，与之沟通，告知其注意规范停车。
安宁街89号院的居民赵静每天骑电动自行车上下班，以前也是随意停放。她家住二楼，为图方便，也会飞线充电。有一次刚插上充电器，被巡查的工作人员看到，对方耐心讲解了这种做法的危害，还发来几段违规充电引发火灾的视频。赵静被触动，此后停车、充电都很规矩，“现在想想挺后怕，真要着火就麻烦了。”
停车棚扩容
日常管理中，各个社区普遍采取了疏堵结合的做法，既要制止违规行为，也想方设法让车子有地方停、有桩充电。
金阳南路1号院的非机动车车棚，过去只有一层，起初还够用。随着居民使用电动自行车数量的增加，停放变得拥挤，充电桩也满足不了需求。御德苑社区网格员张睿玲走访时，听到不少居民说出希望扩大车棚面积的诉求。
后来，社区与物业沟通，重新规划，将车棚变成了两层，可同时停放200辆车子，还增设了一批充电桩，以及灭火器、自动喷淋器、防火隔离板等消防设施。在此基础上，社区工作人员日常加大引导力度，提醒车主养成停车入棚、规范充电的习惯，院里的停车环境有了明显改观。
“以前车子乱停，经常堵住单元门，出入得绕来绕去。现在多好，门口通畅，大家住得都舒服。”说起小区的前后变化，居民王大娘忍不住夸几句。
一起定公约
气化街16号院的停车秩序也有明显改善，变得更有秩序，很少看到飞线充电。这个变化，与气化街社区和居民共同制定的“电动自行车管理公约”有关。
这个小区配建了2个车棚，充电桩也不少。但总有个别人嫌麻烦，依旧把车子推进楼里，甚至从窗户伸出电线充电。社区召集业委会成员、楼栋长、居民代表开了几场“板凳会”，大家一起制定了公约：电动自行车必须停进黄线区，绝不能在楼道口“加塞”；充电一律去车棚，看到飞线，大家都会劝阻。另外，对于发现的违规车辆，网格员除了现场纠正，还会拍照发到业主群曝光。
公约被贴在每个单元门口，收效不错。9号楼的居民李大爷主动当起监督员：“公约是大伙定的，都是为了居住环境更好。谁要违反，咱都有义务说一说。”
认领“责任田”
中海社区管辖着5个小区，电动自行车保有量4600余辆。社区与各小区物业协作，对安保人员、网格员划分了责任区，确保日常巡查无遗漏。
巡查过程中，工作人员坚持劝导教育为先，对初次违规停放或充电的车主，讲解消防安全法规与事故案例；对多次劝导拒不整改的，做好文字、影像记录，联合消防、城管部门联合处置。
在安宁街58号院3号楼，网格员杨冉发现有人将电动自行车停入楼道，多次提醒对方拒不改正。网格员拍照并录像，与街道执法人员上门，当面督促整改，把事情解决。这位居民也意识到行为不妥，主动认错。
另外，社区联合物业对小区的充电设施进行全面检修维护，更换了老化线路、故障充电接口，加装了监控摄像头与安全警示标识，从硬件上满足大家的充电需求。
社区与物业联手，采取疏堵结合、标本兼治的方式，加强对电动自行车的管理，不仅满足了居民的停车、充电需求，也改善了居住环境。记者 李涛 文/摄
来源：太原晚报
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