四川
在这里，听见中国走向世界的号角加油
大家好呀！欢迎来到本期山河时评。中国有句老话，叫知耻而后勇。这话用在今天的中国身上，再合适不过。
咱们写历史有个特点：胜利的喜悦一笔带过，失败的细节却要写上、下两册。这玩法其实很有学问。不把失败写透，后人就不知道尺子在哪，也就谈不上什么 “勇” 了。
如今，从数据看，这门课补得相当成功。近日，自然资源部发布了 2026 年上半年海洋经济运行统计数据。
数据显示，上半年全国海洋生产总值达到 5.5 万亿元，同比增长 5.1%。海洋经济稳步增长，势头良好，内生韧劲开始显现，对国民经济的拉动作用非常明显。
5.1% 的增速，高于国内生产总值增速 0.4 个百分点。虽然不是全班尖子生，但至少是光荣榜前排的选手。海洋生产总值占国内生产总值的比重已达 7.9%，举足轻重。
那这海洋经济里头都有啥干货？咱们一项项看。
先上最硬的菜：海洋船舶工业。这个产业，中国已是全球绝对垄断的龙头。
找个参照物对比一下：美国在二战末期是全球船舶业的老大，巅峰期是 1944 年，当年美国船舶完工总吨位 1930 万总吨，商船完工量占全球 72%。
今年上半年，咱们的数据如何？新接订单量同比增长 105.2%，完工量增长 34.8%，手持订单量增加 37.1%。
全球市场份额方面，新增订单量占 73.9%，完工量占 55.4%，手持订单量占 63.3%。新增订单量的占比已超过二战时期美国的垄断纪录。
但真正核心的完工量，占比刚过一半，跟二战末期美国相比仍有差距。巅峰值还没到，同志仍需努力。
当然，咱们的船型品类和科技含量已经非常出色。大型集装箱船、LNG 船、汽车滚装船等高附加值船型交付量明显增加，部分船厂订单已排到 2029 年。
尤其是代表未来趋势的绿色低碳船舶，占比持续提升，中国已全面领先世界。这点可喜可贺。
第二项，海洋吃货相关产业。中国海洋渔业总产量继续保持全第一。这完全不值得大惊小怪，因为水产品总产量这块，咱们已连续 36 年位居世界首位，领先到有点麻木。
目前全球水产品总产量中，中国占比高达 36%。最厉害的是海水养殖产业，产量占我国水产品总量的 87%，全球占比 56%，规模长期断崖式第一。
在吃这件事上，中国确实最舍得下功夫。以前解决温饱时，有句话说中国用不足全球 8% 的耕地养活了全球近 1/4 的人口。
现在反过来了：中国用全球 1/6 的人口，消费了全球 1/3 以上的海鲜。三十年弹指间，换了人间，腻了海鲜。
第三项，港口海运。中国港口集装箱吞吐量占全球 1/3 以上。全球吞吐量最大的前十港口，中国占 8 个。港口吞吐量全球第一。
如果觉得这没什么，再聊细节：中国 90% 以上的外贸货物靠海运完成。2025 年，中国国际贸易海运量总量占比接近 1/3，是全球第一大海运贸易国。
中资控制的海运商船船队有 4.9 亿总载重吨，全球占比超 20%，是全球第一大船东国。中国注册船员总量 208.79 万，全球排名第一，是最大海员国。
所以不用怀疑，中国海洋产业综合实力已不算弱。虽然大部分产业维度占比还没达到全球一半以上，但真可以称得上勉强够用了。
为什么说勉强够用？因为后续发展空间和野心还很大。大家要知道，中国管辖的海域面积只有 470 万平方公里，全球占比仅 1.3%。
在这片小面积里产出这么高的产值，已经相当饱和、相当极限。百尺竿头更进一步，难度很大。未来要扩展海洋产业，必须从扩展面积基数和开发深海资源方向想办法。
可以看到，无论是深海捕捞、深海养殖，还是大型远洋货轮、特种船舶制造，甚至海军建设，中国都在全面发力。
我猜测，未来走出去到公共海域去捞，一定是中国海洋产业下一步的发展重点。以前没想法、没技术、没实力。但现在，中国有能力保护好自己，海军走向深蓝。
你以为去干嘛？耀武扬威？对低调务实的中国来说，那毫无意义。那为什么不让海洋经济全面走向深蓝？这显然是中国海洋经济发展的未来导向。
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