记者观察｜跨越4000万辆里程碑 北汽以技术与机制革新开启新周期

中经记者 张硕 北京报道

8月10日，北汽集团在研发基地完成第4000万辆整车交付。

历经68年产业沉浮与转型迭代，北汽正式迈入累计产销4000万辆的全新发展周期。在汽车产业新能源、智能化深度“内卷”，行业竞争从规模扩张转向技术、体系、用户价值综合比拼的当下，这一历史性节点，不仅是北汽自身穿越产业周期的成绩单，更是中国自主汽车工业从规模化成长迈向高质量进阶的典型样本。

纵观国内汽车工业发展脉络，北汽68年的造车轨迹，完全贴合中国汽车产业国产化、合资化、新能源智能化三大迭代阶段。1958年井冈山轿车下线，填补了国产乘用车的空白，奠定了自主造车工业的初始根基；随后BJ212、BJ130等车型相继落地，完善国内商用车、专用车产业布局。改革开放后，北汽率先开启整车合资模式，北京吉普、北京现代、北京奔驰先后落地，带动国内汽车制造工艺、供应链体系与工业化标准全面升级。在新一轮新能源产业变革中，北汽抢抓窗口期，拿下国内首张纯电动生产资质，长期领跑电动市场，完成从传统燃油车制造向新能源智能化车企的关键转身。

历经多轮行业洗牌，北汽能够稳步跨越4000万辆规模，核心在于自主品牌核心竞争力的持续兑现，这也是其对抗行业周期波动的核心底气。2026年上半年，北汽自主品牌销量53.5万辆，同比增长14.2%，销量占比接近集团总销量七成，成为增长基本盘。细分市场维度，北汽实现乘商双线稳健增长：新能源乘用车板块，极狐上半年交付突破8万辆，换电模式落地差异化赛道，打破同质化竞争；享界9系轿旅车型持续领跑30万元以上高端新能源轿车市场；北京越野硬核SUV品类持续扩容，上半年销量同比增长33.9%，站稳细分头部地位。商用车领域，北汽福田稳居行业第一梯队，新能源、重卡、海外出口三大业务协同发力，构筑稳定增长曲线。

产业下半场，技术自研能力决定车企长期话语权。北汽4000万辆规模的增长含金量，源于长期主义的技术投入与新质生产力的持续落地。依托累计4.2万件专利、七次斩获中国汽车工业科技进步奖一等奖的技术积淀，北汽构建起全链条自主技术体系。智能化赛道，其元境智能架构实现L2至L4级自动驾驶技术全覆盖，L3级自动驾驶落地北京常态化试点，L4级Robotaxi商业化运营落地，完成智能驾驶从技术储备到场景落地的转化。核心三电领域，自研固液混合极光电池、第三代神擎动力系统实现核心技术自主可控，对标国际主流技术水平。同时，极盾安全、极净健康、中央气源等差异化技术体系，精准匹配高端出行需求，形成区别于行业竞品的技术壁垒。

据了解，体制机制改革是北汽逆势突围的内生动力。面对行业转型压力，北汽以“三年跃升行动”为抓手，完成全方位市场化改革，告别传统车企的路径依赖。发展逻辑上，实现从“产品导向”向“用户导向”的底层切换，通过BIP用户共创造车模式，让用户需求贯穿研发、制造、迭代全流程。组织层面，通过机构重组打通内部协同壁垒，优化乘商协同、研采协同、海外协同体系，提升全价值链运营效率。人才端全面落地市场化激励机制，年轻化干部梯队成型，激活企业创新活力。数据印证改革成效，2026年上半年，北汽新能源、出口、自主销量三大核心数据同步上扬，展现出强劲的转型韧性。

汽车产业的竞争早已从单一企业角逐升级为生态比拼。北汽4000万辆的产业成果，是开放共生、产业链协同的结果。在合资体系中，北汽完成从“技术引入”到“双向赋能”的升级，依托自主新能源技术反哺合资板块，实现中外品牌协同进阶。产业协同层面，与华为、宁德时代、地平线等头部科技与供应链企业深度绑定，补齐智能化、锂电产业链核心短板，构建本土化高端产业集群。海外市场持续突破，年出口规模超30万辆，业务覆盖130余个国家和地区，完成从产品出海到品牌出海的战略升级。

站在4000万辆的产业新起点，北汽集团提出“四个千万”全新发展准则，锚定用户、产品、科技、伙伴四大核心，明确下一周期发展逻辑。对历经起落的北汽而言，4000万辆不是规模终点，而是高质量竞争的全新开端。

回望68年造车路，北汽的成长史，是中国民族汽车工业自力更生、迭代升级的缩影。我们看到，在制造强国战略与汽车产业深度变革的双重背景下，北汽将以技术自主、机制革新、生态开放为核心，深耕智能化、新能源赛道，在下一个千万辆周期中，持续夯实自主汽车品牌的产业地位，助力中国汽车产业向全球价值链高端跃升。

（编辑：童海华 审核：李正豪 校对：翟军）