广东
8月10日，北京北汽研发基地大厅，一辆极狐问道V9缓缓驶入中央。北汽集团党委书记、董事长、首席产品官张建勇将新车钥匙交到第4000万位用户周涛手中。掌声响起，北汽集团正式跨越4000万辆整车交付的里程碑。
放眼全球，累计产销突破4000万辆的，多是大众、丰田、福特这类半个世纪（参数丨图片）以上的跨国巨头。在国内，能够跻身这一梯队的车企同样寥寥无几。北汽用68年走到这里，既是中国汽车工业发展的缩影，也印证了中国车企持续向上的强劲势头。
为什么偏偏是极狐？
北汽集团旗下拥有极狐、享界、北京越野、北京汽车、北京奔驰、北京现代等多个品牌，覆盖自主、合资、燃油、新能源及越野等多元市场。如此庞大的品牌矩阵中，为何偏偏是极狐站在了第4000万辆的C位？
答案是市场的选择。
数据显示，2026年7月，极狐汽车交付23517台，同比增长150.45%。该品牌已连续五个月单月销量突破万台，连续四个月稳定维持在月交付1.5万台以上水平。今年1至7月，极狐累计交付104098台，同比增长80.25%，成为北汽自主品牌销量的核心支撑力量。
放眼更长时间维度，极狐已连续三年实现销量翻番。2026年上半年，极狐累计交付80581台，同比增长65.88%，增速在主流新能源品牌中位列第二。6月单月更是冲到25646台，同比暴涨219.3%，创下品牌历史新高。
第4000万辆花落极狐，不是偶然的安排，而是市场表现的自然投射。在北汽的产业版图里，极狐不只是一个新能源品牌，更是集团面向智能电动未来布下的“先手棋”。
“四个千万”：张建勇的下一个千万期许
交付仪式上，张建勇的致辞道出了4000万辆背后的深层逻辑。
“4000万辆凝聚着4000万次信任与托付，见证了北京汽车工业从无到有、从小到大的发展历程。”张建勇表示。当前，汽车产业正在发生深刻变化，更加注重产品硬实力、自研技术、用户体验与体系效率的比拼。
面向下一个千万目标，他提出四个“千万”期许：千万要把用户放在心上、千万要用好产品说话、千万要让科技真正创造价值、千万要珍惜同行的力量。
这“四个千万”不只是口号。2026年上半年，北汽集团累计销量79.5万辆，其中自主品牌累计销量53.5万辆，同比增长14.2%，占集团总销量比重近七成。新能源汽车销量18.1万辆，同比增长22.6%。自主品牌已成为北汽销量的绝对支撑。
在技术积累方面，北汽累计专利申请约4.2万件，曾7次获得中国汽车工业科技进步一等奖。海外业务年度出口规模已突破30万辆。
第4000万辆的旗舰答卷
作为第4000万辆交付车型，问道V9本身的产品力同样值得审视。
问道V9基于专为大型车打造的泰岳超级智慧技术平台，车身尺寸达5300×1980×1850mm。动力方面搭载华为雪鸮智能静音增程系统与宁德时代骁遥电池组合，增程器热效率达43.23%，满油满电综合续航最高1330km，纯电续航最长310km。底盘标配泰岳智慧底盘、磁流变悬架与后轮转向。安全方面，89.83%高强钢搭配军车级防滚梁。
7人7箱真三排、华为雪鸮增程系统、磁流变悬架加AI智能预瞄、89.83%高强钢——问道V9所承载的，是北汽对高端新能源出行的理解，也是极狐品牌持续向上的产品答案。
而车主周涛的出现，则让这个宏大数字有了真实的用户温度。作为国民主持人，周涛多年来始终关注并支持北汽发展。她代表的知性、从容与高品质生活态度，与问道V9的产品气质高度契合，也代表了极狐核心用户的共同特征——不盲从短期热度，更看重安全、品质与长期价值。
在汽车行业深陷价格战的当下，4000万辆交付的行业意义不止于一个数字。
有分析指出，把里程碑交付落在极狐身上，既是集团对品牌的高度认可，也代表北汽将数十年积累的制造、研发资源重点投向高端新能源赛道。以极狐问道V9作为里程碑载体，意味着集团将进一步加码高端新能源赛道。
4000万辆是里程碑，更是新征程的起点。站在68年历史积淀的肩膀上，极狐已经证明了自己的速度，接下来要证明的是自己的高度。在北汽迈向下一个千万量级目标的道路上，极狐将继续扮演关键角色。
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