江西
1937年8月11日，英国博尔顿·保罗公司的P.82“无畏”战斗机原型机成功首飞。
实际上，早在1935年4月，英国空军部就颁布了F.9/35号技术规范，要求设计一款双座、可昼夜飞行的炮塔式战斗机。该战斗机需在4600米高度达到470公里/小时的飞行速度，设计要简洁，所有武器系统统一集成于动力驱动炮塔中。
这款带动力炮塔的战斗机要具备高灵活性，能实现360度全方位射击，可从任意方向攻击敌军轰炸机，包括从敌机下方发起进攻。
共有七家公司参与投标，分别是阿姆斯特朗·惠特沃思公司（基于AW.34机型的双引擎方案）、博尔顿·保罗公司（P.82方案）、布里斯托尔公司（147方案）、费里公司、格洛斯特公司、霍克公司以及超级马林公司（305方案）。1935年9月，空军部最终订购了七架原型机，其中阿姆斯特朗·惠特沃思公司制造1架，费里公司、霍克公司和博尔顿·保罗公司各制造2架。但实际上仅完成2架博尔顿·保罗的“无畏”原型机和1架霍克的“热刺”原型机。
“无畏”战斗机是双座单发炮塔战斗机，未设置前射机枪，所有火力都集中在机身中后部的炮塔内。其炮塔由法国SAMM公司设计，采用液压驱动，紧急情况下可切换为手动摇柄驱动。机枪手从炮塔后方的小舱门进出，机身下方另设一个舱门用于装填弹药。炮塔后方机身上的整流盖板由压缩空气驱动，非战斗状态时盖板放下以减小飞行阻力，战斗时盖板缩入机身，为炮塔提供360度全向射角。炮塔搭载四联装.303口径勃朗宁机枪，配有电动射击同步装置，可防止机枪手在恶劣战斗环境中误击自身的螺旋桨或尾翼。
1937年8月11日，“无畏”战斗机原型机首飞成功，不久后被正式命名为“无畏”MK.I型战斗机并定型投产。由于研发过程延误，1939年9月战争爆发时，英国皇家空军仅列装了三架“无畏”投入作战。
早期面对无护航的德军轰炸机时，“无畏”式取得了意想不到的战果。部分早期战绩的取得，是因为德国Bf 109飞行员误将其认作单座“飓风”战斗机，习惯性从后方发动攻击，结果一头撞进“无畏”式的密集炮塔火力中。
当德国空军飞行员学会识别这款机型，开始利用它没有前射火力的弱点发动攻击后，由于炮塔带来了更大的空气阻力和额外增重，“无畏”式在不列颠战役中损失惨重，随后撤出白昼空战，转型为夜间战斗机，迎来了它服役生涯的高光时刻。
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