贵州
台风天订单更多，收入涨三到五成：风雨里的这笔账，怎么算才对
电影虫
跟&;停单&;同时发生的，是另一个现象。
上海宝山的一位美团骑手对媒体说，8月10日那天，他下午一点开始接单，一直有单，预计要跑40多单。原因很简单——大家都不出门了，全在家点外卖。
他还提到一个数字：台风天平台有恶劣天气补贴和跑单活动奖励，上线骑手的单日收入，比平日增加30%到50%。
这就是外卖行业一个很拧巴的地方：越是天气差，越是赚钱的时候。
先说好的一面。
这位骑手描述的应对流程，其实挺成熟的。站点提前一天通知骑手做准备，8月9日天气最恶劣的时候一度暂停配送，情况好转再恢复。骑手个人备好防水袋、雨衣、充电宝。跑单的时候降速，避开深积水区，经过写字楼之间的风口减速慢行——那地方风会突然变大，人容易被吹倒。
还有一个细节我特别喜欢：骑手在工作群里实时分享积水点和路况，互相提醒。
这是自发的。没人要求，也没人给钱。就是一群在同一片风雨里跑的人，顺手拉一把同行。
站点这边也在动。上海隆昌站的站长说，8月9日就启动了防汛应急预案，提前配了雨衣、手机防水套，站点开放充电、饮水。骑手可以在&;骑手之家&;&;骑手驿站&;避风休息。
再说拧巴的那一面。
补贴涨了，风险也涨了。这两者是同时涨的。
问题在于：补贴是确定的，风险是概率的。人的大脑天生不擅长处理概率。多赚300块钱，是今天就能看到的；出事的可能性，是抽象的、遥远的、&;不会发生在我身上&;的。
所以光靠补贴调节，是不够的。
理想的机制应该是三层：
第一层，平台端。恶劣天气自动延长配送时限，高风险路段收缩配送范围，危险区域限单停单，杜绝强制派单。这些现在很多平台都在做了。
第二层，站点端。装备到位、休息点开放、应急预案提前启动、天气恶化时主动喊停。
第三层，用户端。这个最容易被忽略，也最有用——少催单，慎差评，非紧急需求缓一缓。
无锡这次的倡议里就专门提到了这一条，呼吁市民理性看待送餐时效，减少催单、谨慎差评与投诉。
说到底，一顿饭晚到二十分钟，对你我来说是不方便；对送这顿饭的人来说，可能是他今天要不要闯那滩积水的理由。
你在恶劣天气点过外卖吗？点的时候会不会有点心理负担？ 如果App里有个按钮&;我不着急，请安全送达&;，你会点吗？ 台风天多赚30%-50%，你觉得这个溢价，够不够覆盖风险？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
