山东
编辑：孟林
推送：轮胎国际视角
（本文转载自：隆众资讯）
进入三季度以来，轮胎企业生产运营压力进一步攀升，一方面是原材料成本继续高位运行，天然橡胶价格没有出现明显的季节性回落，合成橡胶及助剂产品也因为上游产品的剧烈波动维持在偏高位置，成本压力居高不下。
需求端，全钢轮胎替换市场销售压力不断攀升，近期各企业价格政策表现纠结，涨价动力不足，灵活促销的空间以及效果不断被弱化，短期内僵持的局面难有改善。
原材料成本高位运行
数据来自：隆众资讯
近日轮胎多种主要原材料价格保持高位运行状态，隆众资讯监测数据显示，截至8月6日，泰国20#混合标胶报价至16750元/吨，价格高位震荡，环比上月微涨0.30%，同比去年上涨16.97%。
合成橡胶价格出现不同程度上涨，其中丁苯橡胶价格至13400元/吨，环比上月上涨7.20%，同比去年上涨11.67%，顺丁橡胶价格至12950元/吨，环比上月上涨5.28%，同比去年上涨11.64%。炭黑价格至7500元/吨左右，环比上月微跌1.32%，同比去年上涨19.05%。
部分助剂产品也呈现出不同程度上涨，其中促进剂（CZ）价格至23000元/吨，环比上月上涨5.50%，同比上涨39.39%。防老剂（4020）价格至19500元/吨，环比上涨11.43%，同比上涨9.55%。天然高位震荡，合成橡胶以及助剂产品价格不同程度上涨，全钢轮胎原材料成本继续高位运行。
数据来自：隆众资讯
截至2026年7月底，某品牌经济型12R22.5全钢轮胎理论利润值为-1.04元/公斤，比2025年底下滑1.07元/公斤，同比去年同期下滑1.04元/公斤。
2026年1-7月该经济型产品平均利润为-1.13元/公斤，同比去年下滑0.90元/公斤。2026年1-7月年全钢轮胎原材料成本指数平均值为13375.35，同比去年上涨7.59%。
目前轮胎原材料成本仍明显高于去年同期水平，成品价格上涨阻力重重，行业利润承压。
渠道库存不断攀升
数据来自：隆众资讯
自5月份以来，国内替换市场代理商及经销商库存呈现不断攀升态势，从5月份调研的山东省全钢轮胎代理商、经销商库存调研数据显示，调研样本中48.57%的商家库存较上月增加，22.86%环比下滑，28.57%基本持平，近一半左右的商户库存环比呈现增加状态。
在5月份库存大幅明显攀升的基础上，6月份部分商户进货稍有控制，库存增幅略有放缓。但进入7月份后累库态度再度显现，调研数据显示，7月份样本内43.24%库存环比增加，32.43%基本持平，24.32%商户库存环比下降。
渠道库存的攀升跟今年上半年轮胎企业的价格政策变化息息相关，2月底美伊以冲突爆发后，原材料价格大幅攀升，轮胎制造成本抬升，3月份轮胎企业发布涨价通知，产品涉及全钢轮胎、半钢轮胎等，涨价执行时间在3月中旬或4月初，幅度在2%-5%不等。
进入4月份，轮胎企业发布已经发布第二轮涨价，4月中旬或者5月1日起执行，涨价幅度集中在3%-5%。两轮的涨价政策刺激下，渠道商及终端门店积极订货，4-5月份社会库存快速攀升。
随着前期订货陆续到位，国内替换市场压力再度显现，进入6月份后部分企业发布了促销政策，6月份进货客户给予3个点左右的进货补贴，其他多家企业也采取了灵活的政策补贴，且多与任务量捆绑进行，代理商为争取到更大的价格优势被动跟进补货，进入三季度以来多家商家表示目前库存水平要高于去年同期水平。
结语
进入三季度以来，轮胎企业生产运营压力进一步攀升，一方面是原材料成本继续高位运行，天然橡胶价格没有出现明显的季节性回落，合成橡胶及助剂产品也因为上游产品的剧烈波动维持在偏高位置，成本压力居高不下。
需求方面，出口市场在6月份大幅攀升的带动下，整个上半年维持了3%左右的同比涨幅，进入下半年以来各企业出口订单情况表现分化，整体出口量能否保持强劲态势有待观察。
配套市场在新能源商用车增量以及出口的带动下，表现出明显增幅，但该环节用量占比相对较小，利好的企业及商家相对有限。替换市场来看，三季度过半，四季度将进入全钢轮胎行业的淡季，当下渠道库存压力有增无减，留给市场的时间和空间不断收窄。
在成本高企，销售压力不断攀升的背景下，近期各企业价格政策表现纠结，涨价动力不足，灵活促销的空间以及效果不断被弱化，短期内僵持的局面难有改善。
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