北京
阿维塔07L上市了，顶流明星张凌赫代言并成为第一个车主，带火了这款全新车型，也让很多人对“大五座SUV”这个听起来很专业的名词产生了兴趣。最近一段时间来，大家经常会听到“大六座”“大五座”SUV的说法，总体来看，只要沾上这个“大”字，基本上都卖得不错。阿维塔更冠以了“智美大五座SUV”，又有张凌赫的加持，被市场和消费者期待一定是自然的事了。
“大五座SUV”概念被市场和用户接受可以追溯到10年前。那个时候，汉兰达（参数丨图片）跨界狂卷七座的市场，是东风日产新楼兰第一个将“中大型车身只做五座”作为差异化核心，但它没有直接打出“大五座”字样，真正打出“大五座”标签的是广汽丰田的“冠道”。后来行业普遍认为“冠道”是把“大五座”概念做爆的车型。而“大六座SUV”被广泛接受是理想ONE，冰箱、彩电、大沙发成为了“大六座SUV”的标配。SUV从七座转向了五座、六座的一个基本的原因在于大家对SUV空间的认识变化，从“把位置做大”转向了“高频场景舒适优先”。过去市场上大部分七座SUV第三排就是小板凳，不仅不舒适，一年用不了几次，还牺牲了第二排、后备箱等日常体验。尤其是五座SUV空间重新分配后，省出来的空间让给了第二排腿部、横向宽度和后备箱，体验直接上了个档次。从造型姿态上，七座车顶要往后拉高，尾部造型显笨重，而大五座可以做宽体、溜背，姿态更好看。
“大五座”、“大六座”SUV是当下SUV市场的主流产品了。阿维塔07L的出现一定会吸引大家的关注。阿维塔进入了一个热门的市场细分，它一定会有备而来。就像这款车之前预售发布会后，很多人都在问：选择阿维塔07L的理由是什么？过去一段时间来，行业判断一台大五座SUV好坏，核心标尺还是空间够不够大，而我注意到阿维塔更在意的是大五座SUV的概念够不够新，从此次发布会传递的信息可以看出，阿维塔将竞争维度已从单一的空间，拓展到智驾、补能、底盘、座舱、设计、价格平权的完整体系。
在空间标签上，2990mm的长轴距、原生五座架构，把轴距资源完整给到一二排乘坐和装载。后排腿部空间宽裕，同时宽体低风阻的车身设计兼顾家庭实用性与个人审美，实现“属于家，也属于我”的产品定位。
真正的升级在于打破过去五座“空间强、智能配置分层售卖”的行业惯例。很多大五座车型，高阶智驾、激光雷达往往只给到高配版本，入门款配置缩水，用户想要完整能力就要付出更高预算。阿维塔07L全系标配华为乾崑智驾ADS™ 5全套高阶智驾，激光雷达与全套感知硬件全部下放，城市NOA、高速领航、无导航漫游辅助“开箱即用”，把高阶智驾变成大五座基础能力，而不是选装奢侈品。
阿维塔07L搭载800V高压平台、宁德时代5C神行超充电池，改写纯电大五座补能体验。底盘层面完成舒适性与性能的双向升级。前双叉臂、后多连杆全铝悬架，高配版本配备双腔空悬架+CDC魔毯。座舱上，鸿蒙座舱、35.4英寸4K全景星环屏、高端音响系统、零重力座椅等豪华配置全都安排上了。把家用SUV座舱体验上了一个档次。价格维度，它重新划定了20万元-30万元大五座价值标尺。限时权益价21.99万元起，以更低门槛给到全套高阶智驾、800V超充、高规格底盘硬件，拉高了大五座细分市场的配置基准线。看得出来，阿维塔07L要的是将大五座SUV推向一个空间、智能、驾控、补能、豪华体验多维合一的全新时代。
在此次上市发布会前的媒体交流会上，很多记者关心阿维塔07L的销量。据说预售后订单情况不错。这应该也是企业预料中的事。但我更想说的是，对于阿维塔来说，做与众不同始终是阿维塔最最重要的事，就像这次推出的阿维塔07L一样，要么做第一，要么做唯一，阿维塔07L开始了一个新的大五座SUV阶段，只要继续坚持这样的理念和想法，销量一定是个水到渠成的事。
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