北京
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中经记者 陈茂利 张硕 北京报道
近日，罗兰贝格全球高级合伙人、亚太区汽车业务负责人郑赟在谈及新合资时代品牌破局之道时研判，未来五至十年，自主品牌在底层技术、终端市场、云端服务等领域优势将持续扩大，市场份额大概率维持高位甚至进一步提升；但从综合体量来看，头部合资品牌仍具备充足市场发展空间。合资车企想要抓住机遇，必须在产品、成本管控、本土化研发三大核心板块做出实质性突破。
郑赟指出，带有互联网基因的造车新势力发展近十年，普遍采用“以快制胜”策略，产品迭代、用户响应、价格配置调整节奏迅速，对企业运营效率、响应速度提出极高要求。合资车企原有体系优势是严谨规范、品质管控精细，但天然存在响应速度短板，这并非单一品牌问题，而是跨国总部体系与中国本土市场节奏不匹配带来的结构性矛盾，唯有正视该矛盾，才能针对性制定解决方案。
郑赟进一步指出，多数合资车企过度依赖海外供应商，本土化采购仅停留在“中国生产”，未实现深度本土化协同研发，直接造成产品成本结构劣势。在他看来，加速供应链本土化、深度绑定本土产业链，是重塑合资车企产品竞争力的核心抓手。
（编辑：张硕 审核：童海华 校对：翟军）
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