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机器高速运转
玻纤与树脂熔融交织
一卷卷轻薄却强度远超钢材的
复合材料板材匀速下线
百米外的化工车间
精密反应釜稳定控温
高端碳氢树脂颗粒经造粒封装
即将发往
全球涂料、新能源车企
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近日,山东省工信厅公布2026年度省级中小企业特色产业集群名单,胶州市新材料特色产业集群成功入选,成为青岛本次上榜三大集群之一。至此,胶州省级特色产业集群增至4个,占青岛市总数的21%,新材料产业集群正式站上省级发展新台阶。
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走进青岛中集创赢
复合材料科技有限公司
(以下简称“中集创赢”)
智能生产车间
多条全自动连续纤维热塑性
复合材料生产线全速运转
机械臂精准完成物料转移
物料定点、点胶等工序
大量节省人力物力
一块厚度不足5毫米的复合板材
重量仅为同规格钢材四分之一
抗拉强度却是金属的3倍
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研发部负责人李颖拿起一块为比亚迪定制的新能源汽车电池箱体样品向笔者介绍:“传统金属箱体自重高、能耗大,我们研发的CFRTP连续纤维复合材料,可实现整车减重15%以上,还能100%回收循环利用,单台车辆续航直接提升数十公里。”
几年前
国内高端轻量化复合材料市场
长期被海外企业垄断
新能源汽车、航空航天领域
关键零部件
高度依赖进口
瞄准产业痛点,中集创赢扎根胶州深耕CFRTP材料赛道,组建五十余人研发团队,啃下连续纤维熔融浸渍、快速模压成型等多项“卡脖子”工艺。为拿下头部车企订单,企业研发团队驻扎客户实验室半年,反复调整纤维配比、树脂配方,最终拿出兼具轻量化、高强度、低成本的成套材料解决方案,成功拿下比亚迪批量配套订单。
“我们不只是卖板材,而是为下游企业提供‘材料+工艺+装备’一体化整体方案。”公司负责人石清云告诉记者。如今,中集创赢作为国内CFRTP领域龙头,产品覆盖新能源汽车、冷链物流、航空轻量化、光伏储能等多个赛道,是集群国家级专精特新“小巨人”核心企业之一,持续带动胶州复合材料细分赛道扩容升级。
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如果说中集创赢打通了
中游高端复合材料制造与
下游终端应用的通道
那青岛伊森新材料股份有限公司
(以下简称“伊森新材”)
则从上游基础原料端
打破国外数十年技术垄断
撑起国内高端碳氢树脂
自主供给大梁
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在伊森新材的研发实验室,数十台精密检测设备不间断运行,科研人员正对新一代高性能防腐涂料专用碳氢树脂开展性能测试。董事长孙昌东指着检测报告感慨:“2006年建厂之初,高端碳氢树脂完全由德国、韩国企业把持,船舶防腐、胶黏剂、电子化学品全部依赖进口,一吨进口树脂售价近3万元,国产普通树脂性能差距巨大。当时我就下定决心,中国人一定要做出比肩国际一流的功能性树脂。”
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创业初期
国内无成熟工艺参考
核心生产设备受限
下游客户不信任国产原料
多重难题压在企业肩头
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为攻克批次法聚合核心工艺,研发团队连续数年扎根实验室,反复调整反应釜温控、催化配比,累计开展上万组试验;为说服海外涂料巨头试用国产树脂,孙昌东带领团队连续多日驻守测试车间,整套性能验证周期长达一年以上,用实打实数据证明产品性能完全对标国际一线品牌。经过近20年深耕,伊森新材掌握国内独有的批次法碳氢树脂生产工艺,建成年产12000吨高端树脂生产线,拿下30余项自主知识产权,参与制定行业标准,船舶长效防腐涂料用树脂、防滑轮胎用树脂两大系列产品全面替代进口。
如今,伊森新材不仅是国家级专精特新“小巨人”,更是山东省单项冠军企业,产品供应全球涂料龙头,同时为本地下游产业链定制专属树脂原料,补齐集群上游高附加值特种原材料短板,有效缓解产业链“供需错配”难题。依托胶州搭建的产业链供需对接平台,伊森新材与高校联合研发适配舰船防腐涂料用液体碳氢树脂,上下游协同攻关,大幅缩短新品研发周期。
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两大龙头企业的突围之路
正是胶州新材料
特色产业集群
整体崛起的缩影
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截至2025年底,集群集聚规上工业企业104家,总产值突破109.39亿元,近三年主导产业产值年均增速稳定在10%以上,构筑起“上游原材料供应—中游新材料制造—下游应用配套—设备支撑保障”闭环产业链生态。
从产业布局来看,胶州新材料产业精准锚定高分子材料、无机非金属材料、高端化工三大主线,细分赛道多点开花。上游以联信催化、伊森新材料为代表,突破催化剂、高端树脂等关键原料;中游中集创赢、海纳新材料领跑改性塑料、高性能复合材料;下游海士豪塑胶配套海尔、海信、比亚迪,覆盖家电、汽车精密零部件;装备端软控机电橡胶装备规模连续三年全球第一,岩康塑机深耕塑料加工专用设备,为全产业链智能化生产提供支撑。
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市科技和工业信息化局
党组书记、局长 赵方毅
胶州市将以省级集群认定为新起点,持续放大集群发展效能,推动软控机电、中集创赢、伊森新材料等龙头企业跨领域整合资源,培育具备全球竞争力的领航型链主,持续壮大新材料产业规模,以特色产业集群培育壮大新质生产力,夯实青岛先进制造业重要支点。
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胶州融媒通讯员 王雪妍 报道
摄影:马成光
编辑:王子赫
责任编辑:王惠
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