四川
大家好，欢迎观看【小亥点评】，近日印度国防部向议会国防常设委员会提交报告，正式启动加入法国主导的未来空战系统（FCAS）第六代战斗机研发计划。
不少人看了新闻直呼看不懂：自家五代机还没影，转头就去凑六代机的热闹？印度这算盘到底打得怎么样？
先说说印度自己的五代机 AMCA 项目，这都磨了多少年了，原计划 AMCA 的首架原型机应该在 2024 年左右下线。
结果今年 1 月印度国防研究与发展组织公布，首架原型机推迟到 2028 年底才能出厂，2029 年初首飞，量产服役更是要延后到 2034 到 2035 年。
这个时间表直接把原计划打得稀烂，更糟的是项目还在不停踩坑。
2026 年 2 月负责制造的印度斯坦航空公司在竞标中被淘汰，6 月通用电气又把配套的 F414 发动机价格提高 3 倍，谈判直接陷入僵局。
现在的情况是，发动机没谈拢，制造商被踢出局，原型机一推再推，印度连个像样的五代机原型都没攒出来，就要去搭伙搞六代机，这跟地基没打牢就去盖摩天楼有啥区别？
不少人觉得法国是靠谱的军工伙伴，但其实 FCAS 项目本身早就出问题了。
法德两国 2017 年就推出这个项目，结果空客和达索在研发理念上长期掐架，项目一直停在设计阶段，迟迟推不动。
到今年6月，法德联合研发的FCAS有人战机部分正式叫停，德国决定独立研发，法国保留该项目并寻求新合作伙伴。
一个连法德自己都搞不定的烂尾项目，印度现在冲进去，是想当救世主还是冤大头？这就像看到邻居家盖了一半的房子塌了，还跑过去说要帮忙盖完，结果自己家的地基都还没打好。
说到印度航空工业的历史惯性，那真是军工界的传奇，LC 光辉战机 1983 年立项，到 2015 年首批才正式列装，耗时 32 年。
32 年的时间里，苏联解体、冷战结束、互联网从无到有，印度才把光辉战机搞出来。
更离谱的是今年4月，印度斯坦航空展示的18架光辉 MK1A 里，居然有10架没装发动机，属于机身先行总装、等待发动机到货的半成品。
法国拉印度根本不是为了搞六代机，今年法国刚向印度提交了 114 架阵风战斗机的详细技术和商业提案，该项目总规模约 3.25 万亿卢比，其中涉及高达 1.6 万亿卢比的印度本土制造业机会。
法国嘴上说一起搞六代机，手上递的却是阵风的采购合同，先把眼前这上百架阵风的钱挣了再说，至于六代机能不能搞出来，那都是 2035 年以后的事了。
说白了，印度要的根本不是六代机技术，是那点可怜的面子，AMCA 项目不断跳票，光辉战机研发用了 32 年还带病出场，印度航空工业在全世界面前早就抬不起头了。
现在法国人邀请一起搞六代机，这可是全球顶尖的军工项目，光靠一句 “参与全球最前沿军工项目”，就能在国内连吹好几年。
印度明知技术差距巨大，还是心甘情愿往里跳，说到底就是为了那点虚无的国际存在感。
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