维基专访：MG 07以技术平权重构纯电轿跑新格局

7月29日，MG 07预售发布会在杭州举办，凭借13万级起售、845km续航、800V高压、Momenta高阶智驾等硬核产品力引爆市场。

发布会结束后，上汽乘用车副总经理张亮、上汽集团首席设计师邵景峰、MG品牌事业部总经理陈萃、Momenta全球首席品牌战略官脱悦接受媒体专访，在这次的专访中，从产业链、设计、品牌运营、智能驾驶四大维度，拆解这款爆款轿跑背后的底层逻辑。

张亮：以整零规模化实现技术平权，锁定交付冲击轿跑销冠

本次MG 07能够在15万价位段配齐25万级高端配置，核心依托上汽“整零协同、规模化、爆款思维”三大战略落地。张亮表示，行业普遍存在“增配必涨价、低价必减配”的潜规则，但MG 07完全跳出这套逻辑，绝非靠削减硬件换取低价。依托上汽全球化整车架构，华域、延峰、清陶、Momenta等核心供应商提前共研产品规划，预判规模化销量，共享电池、底盘、电控核心模块，依靠大批量摊薄零部件成本；同时18合1集成电机实现技术结构降本，多重优势叠加，最终把800V高压、845km长续航、8295P车机、8855音响、30L双分区冰柜、女王（参数丨图片）化妆镜等独家配置下放主流价位，完成技术平权的品牌宣誓。

在产品定位上，张亮谈到，当下15万是国内汽车核心消费区间，但市面800km以上长续航纯电车型起售价普遍突破21万，叠加激光雷达则直奔25万，年轻人想要无续航焦虑的轿跑选择极少。MG 07瞄准用户核心痛点，平衡造型、空间、续航的“不可能三角”，兼顾潮流外观、宽适双舱与顶尖智能，精准击中市场空白。面对火爆订单，他坦言此前MG4多次出现产能不足、用户等待周期过长的问题，此次MG 07确立“锁定交付”原则，集团高层已统一调度生产、供应链、售后多部门全力保产，同时立下清晰目标：MG 07要冲刺全行业轿跑销量第一，自己已在集团高层会议作出销量承诺，销售团队将全程为产品交付、终端服务保驾护航。

谈及品牌心境转变，去年MG4发布会代表品牌的“勇气”，今年MG 07则是实打实的“自信”，这份底气来源于上汽自研技术储备、完善的产品验证体系、持续扩张的经销商渠道、百年MG轿跑历史沉淀与海量用户认可。目前全年新增近150家经销商，渠道规模成倍增长，终端信心充足。而MG 07命名暗藏品牌全新转型寓意，“7”传承MG经典轿跑基因，“0”代表新能源时代全新启航，这场MG Moment，是品牌面向电动化交出的完整答卷。

邵景峰：激活英伦家族深眼窝基因，打造中国式宽适轿跑

面对新能源车型设计同质化难题，邵景峰解读MG 07重拾经典“深眼窝”设计语言的底层思考。MG根植英伦双重气质，白天绅士优雅、夜晚浪漫野性，“腔调”是品牌轿跑不可复制的核心标识；传统纯电车普遍舍弃前脸格栅，造型辨识度大幅弱化，而MG从经典MGB车型提取三维纵深深眼窝大灯，把车灯作为整车视觉核心，形成独一份家族符号，在全球市场建立差异化记忆点。

他强调，复刻复古设计不等于简单“套娃”，不能照搬老式跑车的空间取舍逻辑。欧美传统轿跑普遍牺牲后排乘坐体验，但中国消费者既要溜背轿跑的运动姿态，又需要宽敞后排空间，这也是MG设计师多年总结出的“中国式轿跑”核心需求。轿跑天生存在掀背转轴下压、电池包抬高的空间矛盾，后排头部、膝部空间是行业公认的设计难点。团队通过优化L115-2车身参数，相比同级竞品缩短20毫米，优化底盘T19断面结构，后移乘员H点，实现后排靠背可调五度、膝部空间111mm，完美化解造型与舒适的不可能三角，兼顾运动颜值与家用实用性。

在行业视角下，如今轿车市场持续萎缩，轿跑运动化、个性化是唯一破局路径，而MG是真正深耕轿跑赛道的专家，三段式腰线、大掀背、7:3车身比例等诸多流行设计源头均来自MG经典车型。中国汽车设计师正在跳出西方设计标准，建立属于本土的造型逻辑，MG 07这套兼顾全球审美与国人需求的设计方案，出海后同样具备竞争力，中国原创轿跑设计正在反向影响全球市场。

陈萃：差异化对标竞品，深耕用户运营，渠道服务全面升级

针对市场热议的MG 07与小鹏MONA L03定价相近的问题，陈萃清晰区分两款产品核心客群与产品长板：二者虽颜值出众、售价区间重合，但车型形态、核心优势完全割裂，MONA L03是城市SUV，MG 07是纯电轿跑。二排乘坐空间二者基础持平，MG 07腿部空间更占优势；核心三电层面MG 07拥有800V高压平台、845km续航、5秒级加速、3.5C快充，高温环境下稳定输出零百加速性能，续航比竞品高出100公里，彻底解决纯电出行焦虑；智驾配置上，13.58万激光雷达版搭载Momenta R7高阶方案，对标行业顶级VLA2.0，直接对标竞品中高配车型，产品价值优势突出。

预售数据直观印证市场热度，MG 07小订开启50分钟订单量，达到MG4预售3小时订单两倍，全网搜索热度为MG4同期两倍。相比单纯追逐销量数字，当下最大挑战是产能供给，只要产能保障到位，拿下轿跑细分销冠的目标完全可行。同时，品牌高度重视MG7燃油老用户群体，大批老车友会会长已现场下定，针对核心轿跑忠实用户推出专属置换权益，未来还将推出更高端车型，伴随用户人生阶段迭代持续提供产品选择。

渠道与服务体系已完成全面革新，依托MG4一年新能源运营经验，品牌彻底摒弃传统燃油车议价模式，全线切换标准化线上下单；现有480家渠道门店，数量为去年MG4预售阶段两倍，全国59座核心商圈落地百余家快闪店，持续下沉低线城市与郊县，统一全国交付、接待、车主俱乐部运营标准，保障不同地区用户获得同等高品质服务体验。

脱悦：R7世界模型重塑智驾体验，与上汽深度联合调校轿跑专属智驾

脱悦介绍，上汽作为Momenta最大投资方，二者属于深度绑定的强强联合，MG 07搭载的Momenta R7第七代世界模型，是15万价位罕见的豪华级智驾方案，依托140亿公里海量真实道路数据、上亿级场景黄金数据持续迭代算法，实现AI从“看见路况”到“理解、预判路况”的认知升级。R7世界模型大幅提升复杂场景处理能力，车辆车道内避让性能提升5倍，极端工况避让能力提升3倍，鬼探头、近距离加塞等高危场景处理安全性提升三倍，后续还将通过OTA推送车位到车位、漫游模式全场景连续智驾功能。

MG 07轿跑底盘动力响应快、转向精准、悬架偏硬，对智驾控制精度提出极高要求，微小指令偏差都会被底盘放大，为匹配车型操控特质，双方团队历经38轮版本联合迭代，打磨出专属轿跑的智驾逻辑，独创“云朵刹停”功能，实现起步、刹停全程零顿挫，打造舒适、安全、敏捷三重丝滑驾驶感受，兼顾轿跑性能与智能驾乘质感。

放眼全球智驾赛道，特斯拉FSD验证了软件定义汽车的行业方向，但并非唯一发展路径。Momenta第三方开放合作模式可适配不同品牌车型基因，不会统一抹平车辆操控特色；依托服务二十余家车企、上百款车型的量产经验，能够针对MG轿跑运动底盘做定制化调校，保留品牌原生操控乐趣。此外，中国道路存在海量非机动车、复杂路口混行场景，基于国内复杂路况打磨的智驾算法，出海后拥有天然技术优势，足以支撑MG全球化出行布局。