路虎突然宣布：这款车直降17万！浙江一经销商：官方降价前，我们卖得更便宜……

两个月前，路虎揽胜极光L的市场价跌到18万元以下的消息，让很多网友感叹“小揽胜”竟然跌成了“白菜价”。今天，又一款路虎车型官宣降价，印证了路虎在中国豪华车市场的尴尬处境。

8月10日上午，路虎卫士品牌官方宣布，路虎卫士110 HSE 推出“驭强限时价”，新车售价调整为72.8万元起（原价89.99万元，降价17.19万元），置换另享受至高3万元的等值权益。该政策截止时间为2026年9月30日（含）。

此外，路虎揽胜品牌也在同一时间宣布，9 月底前购车可享5年长期限金融优惠，其中前2年0息，限量600台。捷豹路虎老车主额外可享受至高30000元置换权益进阶礼包。

很多人看到这条消息以为路虎卫士突然降价了，而且降价力度超过17万，蛮有吸引力。但其实，早在路虎此次官方降价前，路虎卫士全系车型的市场优惠幅度就已经超过了15万元。浙江省内一家经销商透露：官方降价之前的市场价比这还要低，此次降价只是为了规范市场，避免经销商之间乱打价格战。

降价前优惠力度还要多两万

路虎卫士110 HSE的官方指导价为89.99万元，折算下来，此次官方降价幅度为17.19万元。

路虎官网售价显示，卫士110 HSE的官方指导价为89.99万元。

橙柿互动电车志记者以购车者名义咨询浙江省内一家路虎经销商：此次官方降价后，到店购车时可不可以再优惠一点？工作人员表示，这次官方降价实际上是一口价，经销商不会再低于这个价格销售。因为降价前，经销商已经有很大的优惠力度，各家经销商的报价比较乱，70.99万元的价格也有人卖过，比72.8万元的新指导价还要低近两万块钱。

电车志从业内人士获悉，虽然此次官方降价的只有卫士110 HSE版，路虎卫士其他车型目前在零售终端都有大幅度优惠，比如卫士110 X，指导价104.99万元，目前市场价84万元左右；卫士110 P400传奇版指导价96.99万元，目前市场价78万元左右；卫士130 X-Dynamic HSE 指导价102.99万元，目前市场价88万元左右，整体优惠力度都在15万-20万元之间。

业内人士分析，此次官降之所以选中卫士110 HSE版，最大的可能是，这款车是卫士系列中的中配车型，性价比明显，因而最受欢迎，导致经销商之间报价比较乱。作为硬派越野的经典车型，路虎卫士一直深受越野爱好者的青睐。今年3月，2026款路虎卫士上市时，卫士110 HSE补齐了大屏、方向盘加热和3.5吨拖车钩三大实用配置，官方售价虽然从88.8万元变成了89.99万元，涨价了1.19万元，但把几样老款没有的实用配置全补上了，所以更受欢迎。

降价难解豪华品牌的中国困局

无论官方降价出于何种考虑，对于路虎来说，此次高达17万元的大幅降价，无疑是一个“艰难的决定”，如此大幅度的促销对于一个豪华品牌的伤害自不必言。但这个决定，也显然是势所必然。

作为二线豪华品牌，捷豹路虎在中国消费者的心中一直享有很高的知名度，捷豹的英伦优雅、揽胜的顶级豪华与全地形能力、极光L的性价比，都曾让中国豪华车消费者们青睐有加。但随着汽车行业向电动化、智能化转型，新能源车不断蚕食燃油车的市场份额。不仅曾占中国车市主流的合资品牌销量断崖式下滑，享有较高溢价能力的传统国际豪华品牌也日渐在中国市场陷入困局。

以捷豹路虎为例，2025年捷豹品牌在中国市场年销仅14217辆，路虎品牌年销12302辆，两大品牌合计销量不足3万辆，较2024年的3.76万辆下滑超过20%；而巅峰时期，捷豹路虎在华年销量曾逼近20万辆。

因此，今年上半年，捷豹路虎宣布在中国停产所有国产车型，原有合资产能转为生产奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立新能源品牌FREELANDER神行者。7月30日，首款新能源车神行者8已在常熟工厂正式下线，8月14日将开始预售。

一线豪华品牌BBA（奔驰、宝马、奥迪的简称）的日子同样也不好过。财报显示，BBA上半年整体营收、利润同步走低，除了奥迪在下滑过程中唯一实现经营利润增长，奔驰、宝马均遭遇利润大幅滑坡。而BBA盈利崩塌的核心诱因就是中国市场的全面失守。作为全球最重要的单一市场，中国市场如今成为它们的最大拖累。上半年，BBA在华销量均出现大幅滑坡，市场份额持续萎缩，其中宝马在华销量26.18万辆新车，同比下滑20.4%；奔驰在中国市场销量同比下滑28%至21.02万辆；奥迪上半年在‌中国市场交付 23.22 万辆‌，同比下降 19.3%。

也因此，降价是目前豪华品牌以及传统合资品牌迫不得已的选择，比如奥迪A6、宝马5系的入门版市场成交价已经下探至30万元以内，奥迪A7L‌标配版的终端优惠价下探至40万元内，奔驰GLC燃油版的入门价也下探至35万元以内。更不要说13万元买凯美瑞、12万元买雅阁、7万元买轩逸了。

光靠降价显然走不出困局。所以，路虎在全力打造神行者品牌，BBA也在加速驶向电动化、智能化赛道。从去年开始，相关新能源车型已经陆续上市，如奥迪q6L e-tron、奔驰纯电CLA以及纯电GLC在电动化和智能化等方面的表现都可圈可点，正重新建立消费者对于其新能源产品的认知。

也许，只有等到它们的新能源产品站稳脚跟，成为品牌销量的主力，这些传统豪华燃油车才不会因为降价而引起轰动。

橙柿互动·都市快报 记者 唐登涛

编辑 陈伊

审核 张倩 刘崟

校对 杨佳音

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