山东
编辑：孟林
推送：轮胎国际视角
2026 年 7 月 21 日，固特异向美国证券交易委员会递交备案文件，正式落地美国北卡罗来纳州费耶特维尔工厂永久关停计划，这座运营近 60 年的美国本土轮胎基地将在2027 年底全面停产，既是企业长期成本优化的重组动作，也是全球轮胎巨头北美产能大洗牌的缩影。
截至7 月 16 日，经过三个月的工会拉锯战，固特异与美国钢铁工人联合会签署最终协议，彻底扫清关停阻碍。全部停产、设备清退、人员分流工作将分阶段推进，2027 年底前完成全部收尾。所有调整动作计入 2026、2027 两个财年，三季度先行计提超 2 亿美元重组开支，大部分员工遣散现金支出集中在 2027 年内落地。
费耶特维尔工厂是美国坎伯兰县存续最久的制造企业之一，1969 年由固特异子公司凯利・斯普林菲尔德投资建成投产，初始员工 575 人，日产轮胎 1.25 万条。数十年间历经四轮大额增资改造，1994 年峰值日产能达 6.5 万条，年产轮胎近 2000 万条，1996 年随母公司并入固特异体系，2005 年正式更改为现用名。工厂长期生产乘用车、轻卡民用轮胎，专供美国本土替换市场，鼎盛时期在岗员工2900 人，带动周边数千配套、服务业就业。
这场产能收缩对当地民众与固特异自身形成双向影响。工厂1750 名员工将全部被裁，企业准备1.9 亿至 2.1 亿美元现金用于员工离职补偿，折算单人平均遣散费约 8 万元人民币，同时额外拿出4000 万至 5000 万美元支付终止养老金福利。对美国坎伯兰县而言，工厂每年超 1.5 亿美元薪资支出、配套产业链收入将直接流失，当地政府已启动技能培训、就业对接帮扶失业工人。
而固特异将付出5.35 亿至 5.65 亿美元税前总支出，换来长期盈利提升，2027 年美洲板块预计增收 9000 万美元，2028 年后每年稳定增加 2.7 亿美元营业利润。
固特异选择关停这家美国老厂核心逻辑直指成本与产能结构。这家建厂半个世纪（参数丨图片）的老旧产线设备老化、美国本土人工成本居高不下，叠加北美民用轮胎需求疲软、海外低价轮胎冲击市场，持续拖累板块利润。企业主动剥离低效传统产能，同步加码俄克拉荷马州高端轮胎工厂，聚焦新能源、大尺寸高附加值轮胎生产。
放眼行业，普利司通、米其林等巨头同步收缩美国本土老厂，行业普遍开启“关停低效能老线、集中资源升级高端产线”的统一调整路径，美国本土传统轮胎产能持续缩减，供应链布局向低成本区域、高端专用产线倾斜。
固特异美国费耶特维尔工厂落幕，是老牌制造企业应对行业周期的典型长线断臂之举。短期上千美国工人失去稳定工作，地方经济承压；长期企业完成产能减负，盈利空间持续释放。
而全球轮胎行业同步推进的产能重构，也预示北美传统民用轮胎制造的黄金时代已然退潮，产业升级、成本优化将成为未来数年行业不变的主线。
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