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全球汽贸网资讯，8月9日，印度最大汽车制造商马鲁蒂铃木印度公司董事长R.C.巴加瓦（R.C. Bhargava）表示，受小型车需求复苏和运动型多用途车（SUV）细分市场更强劲的推动，该公司预计印度国内乘用车市场到2030-31财年将增长至610万至630万辆。
（图片来源：路透社）
重大改组
马鲁蒂在周日随2025/26年度年报发布的一份声明中称，公司正在重新评估五年增长目标，因为预计小型车细分市场的扩张速度将显著快于过去五年。马鲁蒂在2025/26财年售出创纪录的242万辆汽车，出口量也达到历史最高的44.7万辆，并预计将比此前预期更早实现下一个百万辆销量里程碑。
该公司计划投资约3500亿卢比（约合40亿美元），到2031财年将年产能提升至365万辆。
作为清洁能源战略的一部分，马鲁蒂董事会已批准初步投资56.1亿卢比，用于建设四座沼气厂。巴加瓦表示，沼气可以减少对进口压缩天然气的依赖，并支持印度实现净零排放目标。
董事总经理兼首席执行官竹内久（Hisashi Takeuchi）表示，马鲁蒂计划在未来五到六年内推出七款全新SUV，以强化在快速增长的这个细分市场中的存在感。
该公司在2026/27财年增加了50万辆的制造产能，以加速产能扩张。
马鲁蒂正优先推进本地化、替代采购和供应商能力建设，以缓解地缘政治和供应链风险。
马鲁蒂表示，其与母公司铃木汽车公司（Suzuki Motor Corp）的关系已“更加紧密和一体化”，有助于缩短车辆开发周期并降低成本。
总结
马鲁蒂铃木的优势在于规模、成本和渠道，弱势在于电动化和智能化相对落后。整体来看，这是一份稳健且富有弹性的规划，并不激进，但对小型车反弹的押注是最大的胜负手。如果未来两年印度经济保持中高速增长，马鲁蒂有望提前实现千万辆级年销目标；反之，则需依赖出口和SUV来对冲风险。
（编译：全球汽贸网Reset）
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