广东
国道G228是我国东部沿海纵向重要国道干线，原有国道G228吴川段穿城而过。伴随吴川城镇化扩容、滨海产业客流与过境货运逐年激增，老城路段人车混行、路口拥堵频发，过境大车与市民日常出行高度重叠，不仅通勤效率大打折扣，还制约城区市容升级与沿海文旅开发。在此背景下，吴川启动国道改线规划，将干线整体外迁沿海地带，实现过境车流与城市内部交通彻底分流，该项目同步纳入广东滨海旅游公路主干线，是粤西路网优化的关键性工程。目前，关于该项目的规划建设迎来了一个重大进展。
日前，国道G228线吴川穿城段改线工程正式发布施工招标计划，标志着这一备受关注的广东省重点交通项目即将从前期设计阶段全面转入实质性建设阶段。作为广东滨海旅游公路的重要组成部分，该工程的推进将为吴川市交通格局优化和区域经济发展注入强劲动力。
国道G228线吴川穿城段改线工程（又称广东省滨海旅游公路覃巴至吴阳段）位于湛江市吴川市境内，路线起于覃巴镇走马岭东侧与鼎龙湾大道交叉处，自东向西途经六洋村、吉兆湾、沙田村、袂花江、塘尾街道、吴阳镇等地，终于吴阳镇成秀村东南侧，利用同步规划建设的机场至吴阳快速路先行段接回现有国道G228线。项目路线全长25.9公里，估算总投资15.89亿元，其中建安费约10.555亿元。
在技术标准方面，该项目采用双向四车道一级公路技术标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽25.5米，桥梁宽25米，汽车荷载为公路-Ⅰ级，路面类型采用沥青混凝土路面，施工期暂定3年。该工程规模宏大，全线共设置桥梁3404米/12座，其中特大桥1096米/1座、大桥2113米/8座、中桥195米/3座，设涵洞82道，半菱形互通立交1处，平面交叉20处。项目涉及三座重要跨海（河）桥梁，分别为袂花江特大桥（全长1096.4米，涉海长度802米）、海滨大桥（全长516.4米，涉海长度299米）和塘尾分洪河大桥（全长546.4米，涉海长度368米），工程技术难度较高。
回顾项目前期工作，国道G228线吴川穿城段改线工程于2025年7月正式启动勘察设计招标，同年8月完成开标及中标候选人公示，广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司成为第一中标候选人。2025年12月30日，广东省交通运输厅在吴川市组织召开初步设计方案研讨会，专家组经过实地踏勘和深入研讨，一致认为项目初步设计内容全面、技术方案合理、方案比选充分，方案顺利通过评审。2026年1月，该项目成功获得广东省区域协调发展战略专项资金（重大项目前期工作经费）870万元支持，并被列入2026年湛江市重点建设项目（新开工项目），为项目顺利推进提供了有力保障。目前，随着施工招标计划的发布，国道G228线吴川穿城段改线工程即将拉开建设大幕。
国道G228线吴川穿城段改线工程不仅是国道G228的重要组成部分，也是广东滨海旅游公路湛江段的关键一环。项目建成后，一方面将有效缓解吴川市城区交通压力，改善道路通行条件，优化湛江市路网布局；另一方面将把吴川市鼎龙湾旅游度假区、吉兆湾旅游度假区以及南海明珠等景点串联起来，显著改善滨海地带景点的进出条件，推动"交通+旅游"深度融合发展，对完善国家公路网、提升湛江市经济凝聚力与辐射影响力具有重要意义。
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