金旅乾途全球上市，中国客车驶入“平台化竞速”新时代

2026年8月6日，厦门。随着福汽集团、金龙汽车集团、行业协会领导与客户代表等共同按下启动装置，金旅客车“乾途”系列车型正式走向全球市场。这不是一场寻常的新品发布——它标志着中国客车产业首次以完整的模块化平台体系，而非单点车型，向欧洲等高端市场标准发起正面冲击；也意味着中国客车从“造一辆好车”的产品竞争，开始跨入“造一个好平台”的体系竞争新阶段。

金龙汽车集团副总裁、金旅客车党委书记、董事长彭东庆在发布会上致辞

正如金龙汽车集团副总裁，金旅客车党委书记、董事长彭东庆在致辞中所言：“‘乾途’二字，取意‘乾行天下，途通万里’，代表着金旅公司对产品性能的极致追求，也寄托着金旅赋能每一位客户，畅达四方、奔赴广阔天地的美好愿景。”从去年10月比利时世界客车博览会（Busworld）GC15全球首秀，到如今全系车型全域交付，乾途用不到一年时间，完成了中国高端客车从“全球亮相”到“全域交付”的历史性跨越。

直击行业沉疴：一套平台重构研发逻辑

长期以来，国内客车行业深陷中巴、大巴两套独立研发体系并行的结构性困境——车型通用性弱、零部件复用率偏低，研发周期冗长、制造成本居高不下，行业利润空间持续承压。这不仅是某一家企业的烦恼，更是制约中国客车走向高端、走向世界的共性难题。

据金旅客车技术中心主任张纲介绍，乾途平台的破局之道，在于以开放性架构重构客车底层研发逻辑，打造三大核心突破：平台统一，实现8至15米主流车身段全尺寸车型统一平台覆盖，规划国内16款、海外10款细分车型；动力同源，纯电、混动、柴油、燃气多元动力路线同源适配；场景一站式匹配，高端旅游、景区接驳、企业通勤、长途班线、跨境客运、城乡客运等全运营场景一站式解锁。

金旅客车技术中心主任张纲讲解乾途新车型

依托“系列化、标准化、通用化、模块化”核心研发理念，乾途整车零部件通用率高达52.06%，车头、车尾总成实现全平台通用。其中，该平台燃油版全部达标工信部四阶段、交通运输部六阶段油耗标准，相较市场主流车型平均油耗降低2.04%。对客运企业而言，这是切切实实的生存能力提升——以年运营20万公里测算，单辆燃油车每年可节省燃油开支超2.6万元，长期运营收益可观。

尤为值得一提的是，乾途零部件通用化率大幅提高——这不仅是技术指标的跃升，更是客车研发范式的一次自我革命。

硬核实力：当中国客车对标欧洲顶级标准

乾途的“硬”，硬在每一个可被测量的细节。

例如，以“流体雕塑”设计手法结合0.618的侧围黄金分割比例，融合游隼仿生空气动力学理念，全系车型风阻系数低至0.365，达到SUV级车型水平。内饰践行“少即是多”轻奢豪华理念，将乘用车简约高级的CMF色彩材质体系带入客车领域，打造蓝境天青、鎏金之城、暖途相伴三大内饰主题，并针对国内豪华旅游、班线通勤、无站立公交，以及海外斯堪的纳维亚、中东、南洋等六大区域市场打造专属定制模块，精准匹配全球不同地域审美与使用习惯。而这些，都是中国客车对“高端”二字的重新定义。

发布会现场，7款乾途代表车型悉数亮相，全方位展现平台强悍适配能力：兼顾城乡客运与景区出行的8.2米纯电客车、主打高端商务接待的9米1+1座椅布局柴油车型、适配旅游团体通勤的11米纯电客车、定位差异化旅游市场的两款12米车型、适配超长途客运的13.2米高一级客车，以及曾惊艳2025比利时世界客车博览会、征战国际跨境长途市场的15米三轴纯电GC15旗舰。完善的产品矩阵，彰显的是中国客车的体系化硬实力。

订单是最有力的话语权

产品好不好，市场说了算。

金旅客车总经理赖志艺与客户签订乾途批量采购协议

发布会现场，金旅客车总经理赖志艺与佛山市三水利丰交通科技有限公司、惠州市京民汽车服务有限公司、天津金益华运业有限公司、张家界益达运输有限公司、内江乘风快车有限公司、厦门南方宝东旅游运输有限公司签订批量销售订单500多辆。而自去年10月比利时世界客车博览会惊艳亮相以来，乾途系列已累计收获海外订单100余辆，其国际化市场潜力率先得到验证。

更具象征意义的是，在2026中国汽车论坛上，金旅客车“‘乾途’新产品平台重塑客车研发逻辑”案例，与宁德时代、宝马、比亚迪、博世等企业的优秀案例一同入选，荣获“智创科技”称号。评审专家组一致认为，乾途以全域模块化研发体系实现降本、增效、节能多重价值，成为客车行业技术革新、绿色可持续发展标杆案例。

海外客商的评价或许最为直观：“彻底颠覆海外对中国客车传统印象，设计、工艺、性能全面对标欧洲高端标准。”行业媒体的判断则更具历史纵深：“乾途平台不只是单一车型迭代，更是一套完整自主客车技术体系，标志中国客车高端化、体系化研发迈上新台阶。”

从“走出去”到“走上去”

乾途的全球上市，恰逢“十五五”开局之年——这是中国客车进军全球高端市场的关键期。它的重大意义，远不止于金旅一家企业的产品迭代：

其一，为行业提供可复制的研发范式。平台化、模块化、通用化，不再是乘用车行业的专利。乾途证明，客车同样可以通过底层架构重构，走出一条高质量可持续发展新路径。

其二，为中国客车全球化注入高端势能。从亚非拉市场为主，到征战欧洲主流市场；从价格竞争，到价值竞争，乾途GC15斩获欧洲订单，意味着中国客车真正拿到了高端市场的入场券。

其三，为客运产业降本增效提供系统方案。在客运行业盈利空间承压的大背景下，乾途从轻量化车身、低风阻造型、全域智能温控、高效动力总成四大维度深度优化，实现燃油、新能源车型双向大幅降本，从源头为运营企业赋能。

“驭山河”，是乾途纵横四海的雄心；“行无界”，是金旅创新无疆的信念。当500多辆订单的签约落定，当7款乾途代表车型整装待发，中国客车产业正在书写一个新的开端——不再是追赶者，而是平台规则的参与者与制定者。

未来已来，征途如虹。源自中国的高端客车，正驰骋山河万里，奔赴无界征途。

（本网原创 作者：刘永涛）