广东
就在今天，余承东又在社交平台上发文了。这次倒不是发新车，而是官宣了尚界Z7系列的8月最新购车权益：限时3年0息，或者5免3方案。简单算一下，以Z7 Max版本为例，选3年0息的话，首付4.99万，月供4719元。选5免3的话，首付还是4.99万，月供直接降到2832元。
按道理说，这应该是件好事啊。20万出头的纯电轿跑，0利息购车，月供不到3000块就能开走，在汽车圈这种金融政策确实不多见。但你去看看相关评论区，一个奇怪的现象就出现了，这又是怎么一回事呢？
一、奇怪的现象出现了
而当我翻看相关文章的评论区，我发现一个奇怪的现象。很多网友对余承东的这个购车福利调侃、甚至是冷嘲热讽。有的人表示：抓紧买，再不买新款就上市了。还有人调侃：需要抢购的车还有这种优惠，良心企业。而有人猜测：是不是目前订单不好啊。更有人直接嘲讽：大家不要笑话他。
说实话，我一开始看到这些评论的时候还挺困惑的。一个正常的购车福利政策，怎么就变成大型吐槽现场了呢？
二、为什么会出现这种奇怪的现象呢？我认为这三点值得反思
第一个原因是尚界Z7系列上市才几个月就搞0息，有人觉得订单不行了。尚界Z7是4月22日上市的，到现在也就三个多月。上市当天27分钟大定突破1.2万台，预售阶段小订累计超过7万台。6月首个完整交付月就突破了一万台。截至7月30日，累计交付已经突破两万台。这数据放在任何一款新车身上，都算相当不错了，但问题出在时间节点上。
一般车企搞0息金融政策，要么是冲年底销量KPI，要么是库存压力太大需要清仓。一款上市才三个多月的新车就推出3年0息，难免让人浮想联翩这款车是不是订单后劲不足了？是不是前期的小订转化率太低了？
这种猜测其实也不是完全没有依据，尚界Z7的7万台小订里，到底有多少最终转化成了大定？上市27分钟的1.2万大定之后，后续的订单增速有没有放缓？这些问题官方没有公布详细数据，外界自然就会往最坏的方向想。
第二个原因是尚界Z7被小米SU7"绑定"了，怎么做都有人比。尚界Z7从诞生那天起，就被牢牢绑在了小米SU7身上。入门版定价21.98万元，恰好比新小米SU7便宜100块。而新SU7今年3月上市后，锁单就达到6万辆，5月、6月单月销量均超过2万台。
所以当尚界Z7推出0息政策的时候，有网友就立刻认为尚界Z7系列还得靠免息才能卖，这就证明尚界Z7系列不如SU7。在我看来，这种比较其实很不公平。小米SU7上市比尚界Z7早了两年，品牌认知度、用户口碑、产能成熟度都不是一个量级。尚界Z7作为鸿蒙智行五界里最年轻的品牌，成立不到一年，能在三个月内累计交付破两万台，这个开局已经相当不错了。
只不过现在的互联网上很少讲公平，你定了个跟SU7一样的价位，你就得接受被拿来反复比较的命运。你搞0息，人家说你卖不动。你不搞0息，人家说你性价比不行。总而言之，这个0利息福利怎么做都有人挑刺。
第三个原因是余承东近段时间口碑不行，这是我觉得最根本的一个原因。7月底的竹知了事件，到现在余温未消。大量恶搞视频涌现，华为法务部批量投诉下架，结果越删越火。8月5日尊界V800发布会直播时，弹幕区直接被竹知了刷屏，直播间不得不紧急关闭评论区。这件事对余承东个人形象的伤害，远比很多人想象的要大。
以前余承东说遥遥领先、一千万以内最好的，大家顶多觉得他爱吹牛，但产品确实不错，也就忍了。可竹知了事件之后，余大嘴这个标签被焊得更死了。现在余承东说什么都会被调侃，发布新车会被调侃，官宣0息也会被调侃。本来尚界Z7的0息政策本身跟竹知了没有任何关系，但谁让官宣的人是余承东呢？只要是他发的，评论区的底色就已经被提前染好了。
三、写在最后
尚界Z7推出3年0息政策，评论区一片冷嘲热讽。说到底不是产品的问题，是三个因素叠加的结果：上市时间太短引发的订单焦虑、跟小米SU7绑定带来的持续比较、以及余承东个人形象的反噬。
只不过市场的真相永远比口水仗更真实，尚界Z7系列三个月累计交付破两万台，6月单月破万台，这些数字不是靠0息政策换来的，是靠实打实的产品力撑起来的。0息政策只是锦上添花，让更多还在犹豫的消费者下定决心。
至于那些冷嘲热讽的声音，时间会给出最终的答案。毕竟好车不怕骂，怕的是没人骂。有人骂，说明有人关注。有人关注，说明有人在乎。对一款新车来说，最可怕的不是被吐槽，而是连吐槽的人都没有，而尚界Z7显然不是后者。
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