河南
你敢信吗，官方刚放出的宣传片里，直接披露了直-10在075两栖攻击舰上开展起降训练的画面。这不等于明明白白告诉大家，咱们解放军陆航已经摸出了直升机上舰部署的初步经验了嘛。可不少眼尖的人看完就发现，现在这款上舰的直-10，连旋翼都没法折叠。
其实两栖攻击舰要不要配固定舰载武装直升机，这事全世界都没标准答案。美国有性能碾压武直的垂直起降战斗机，本来都懒得更新舰载武直了，可AH-1系列至今还牢牢占着两栖攻击舰的甲板位置。毕竟武直部署起来比垂直起降战斗机灵活太多，有这东西在手，总归比没得用舒服。
全球好多有两栖攻击舰或者直升机航母的国家，都没专门买舰载武装直升机。咱们有四艘075，之前没固定配，日本海自攒了好几艘直通甲板舰艇，同样没配这玩意。英法也差不多，真遇到需要对陆支援的任务，直接调陆军的武装直升机临时上舰凑合用。
有意思的是，英法调去上舰的陆基武直，都做了基础的上舰优化，最核心的改动就是加了可折叠旋翼设计。军舰不管甲板还是机库，空间都金贵得很，旋翼能折叠就能挤出不少地方放其他装备。可这两款临时上舰的武直抗盐雾抗腐蚀能力跟不上，只能短期停靠，没法固定搭载，连维保都得陆军的团队跟着一起过来。
这次咱们官宣的直-10上舰，走的其实也是和英法类似的路子，先靠陆军武直临时顶班，满足075的对陆支援需求。可不一样的是，人家英法的武直好歹改了折叠旋翼，咱们现役的直-10根本没这个功能，连机翼都没法折。说白了只能临时停在舰上加个油挂个弹，根本没法长期驻舰，太挤占其他直升机的停放空间了。
哪怕直-10只是把075当成高位停机挂弹平台，那也比用半潜船当中继平台好用太多。075本身自带的舰上维护能力、编队引导能力，都比半潜船强出好几个档次，能先用上就已经解决大问题了。
圈内其实有个默认的效能排序，垂直起降战斗机的综合打击能力排在第一位，性能再拉胯也比武装直升机顶用。接下来是原生的专用舰载武装直升机，再往下是陆基直升机衍生出来的正规舰载型，之后才是简单做了上舰适配的陆基直升机，最后才是咱们现在这种常规陆基直-10临时上舰。
不少人好奇，都是陆基武直改上舰，改个折叠旋翼的临时版本，和正规衍生的舰载版差在哪。答案其实藏在使用需求里。临时上舰的武直本来就没打算长期待在舰上，没必要为了偶尔一次的任务砸大价钱改，最多做个简单的防盐处理，除了旋翼能折，和陆基型号基本没差。
要想让陆基武直长期驻舰，改动可就多了去了。得换抗腐蚀的防盐雾涂料，容易积水的位置还要专门打孔导流。不光主旋翼能折，尾梁和尾翼也得能折，最大限度省出机库空间。还要加强起落架强度应对舰上的粗暴起降，机身上得多加好几个系留位，防止大风浪把飞机甩去海里。
海洋环境和陆地不一样，舰载版的航电武器也得重新调整，大多都要强化对海打击能力，能搭载反舰导弹。比如阿帕奇曾经规划的舰载版AH-64N，就打算装和舰载机同款的对海雷达，重构火控系统，还计划加挂反舰导弹甚至空对空导弹。
这次出现在075甲板上的直-10，就是完完全全的原生陆基型号，啥舰载适配都没做。不光旋翼没法折，尾梁也动不了，本质就是把075当成半路停靠的中继机场，根本没打算长期驻留在舰上。
其实直-10当初设计的时候，本来就没考虑舰载需求。咱们早先对武装直升机的需求很明确，就是要满足跨越海峡的作战需求，所以把航程放在第一位，现在直-10最大航程能到八百多公里，作战半径三百多公里，完全够用，自然没必要专门苛求折叠旋翼的设计。
早先咱们对两栖攻击舰的需求也没那么迫切，核心威胁就在海峡对面，只要区域拒止能力能兜住底，有没有两栖攻击舰影响真的不大。现在情况不一样了，咱们四艘075都已经入列，远洋部署的任务越来越多。
有时候075要承担远洋反潜任务，当临时反潜航母用，碰到需要对地对海打击的需求，岸基的直-10根本飞不到那么远的位置。总不能啥活都推给航母和驱护舰去干吧，这真的不太合适。
也有人说直-10本身平台偏小，不如直-20系列改出来的舰载武直合用。这话没错，但问题是得先解决有没有的问题啊，在全新的专用舰载武直诞生之前，先给直-10改个能折叠旋翼的版本，先凑合用着也挺好。等以后更好的型号出来了，再更换也不迟嘛。
参考资料 央视军事 《制胜》
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