江西
刚进入8月，豪爵摩托官方抖音账号连续发布三个TVL350宣传视频，向市场宣布TVL350将在8月上市。而就在昨天，本田中排官微发布了26款ADV350和NSS350促销信息，促销信息有两大礼遇，但只能二选一，综合算下来，相当于优惠了2000元。
不过，大家都清楚，说是换季促销。但价格一旦松动了，想涨回去可能就比较难了。那我们就直接算吧，38800元的NSS350和40380元的ADV350是不是冲着豪爵TVL350去的呢？很显然，主要目的是冲着豪爵去的，顺带对国内的中排踏板一并进行了打压。
首先就市场容量来说，中排踏板在国内的总容量大概3万台/年，其中本田占1万辆左右，雅马哈XMAX300占1万辆左右，其余品牌加起大概1万辆左右。而豪爵TVL350杀进来，有可能会扩大中排踏板的内销总量，同时对中排踏板的竞争格局也有可能重构，本田要想在此次的格局重构中占得先机，自然就得先下手为强。
其次就是价格竞争，原来我就说过，当豪爵的TVL350的售价与本田的NSS350的售价相差5000元之内，豪爵的TVL350将失去竞争力。因此，本田率先降价也是为挤压豪爵TVL350的定价空间，而由此也可以推断出豪爵TVL350的最高定价大概在33000元以内。同时，本田中排踏板的降价，对风头正盛的无极SR450X双缸踏板也是一种回应。
最后是品质和宣传的竞争，这个方面可能对豪爵更有利，因为本田中国一直以技术自信，从来不会放低自己的身段去请一些自媒体搞长途评测。而豪爵TVL350上市后，无论是品牌充值还是博主为了流量自行测车，肯定会有大量TVL350评测视频流出，只要豪爵稍微控制一下舆论导向，不流出负面新闻，就会对豪爵TVL350有利。不过，无论如何测评，谁都不敢把TVL350的油耗说成是比佛沙350都还要低，毕竟，向佛沙致敬的TVL350不可能在技术上超过佛沙，只能在配置、做工等方面下点功夫。
当排量向中排发展，价格超过3万元左右，玩车的人还是很理性，对整个车辆的综合性能要求还是更高，绝不会简单的看价格，所以，豪爵要想在产品升级方面有所突破，TVL350似乎只能成功，不能失败。但豪爵也存在着一定的局限性，你看本田将中排另外建立销售体系，而豪爵目前还只能走现有的销售渠道，虽然豪爵的销售渠道质量很高，但对于销售中大排摩托车方面，可能也存在着一些局限性，这方面不得不引起豪爵高层深思！
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