北京
全美各地正陆续安装可变限速标志，以改善道路和高速公路的交通状况。然而，印第安纳州却因一项2026年7月1日生效的新州法，正在拆除这些标志。支持该法案的议员认为，印第安纳州交通部（INDOT）当初使用这一系统属于越权行为。
这场争议的根源可追溯至2025年。当年，州立法机构将I-465公路大部分路段的限速从55英里/小时提高至65英里/小时。2025年，该路段每天开出约1000张交通罚单。然而，INDOT的可变限速系统可根据高速公路状况自行降低限速。这意味着即使新的65英里/小时限速已生效，驾驶者仍可能被提示以更低速度行驶，这与立法机构的限速调整相矛盾，也由此引发INDOT与州议员之间的冲突。
可变限速系统最初是印第安纳波利斯东南部I-465路段交通管理项目的一部分，赋予INDOT根据实时路况调整标示限速的能力。普渡大学研究人员与INDOT合作，在项目实施后利用交通流量和联网车辆数据评估其效果。
尽管INDOT已不能在印第安纳州继续使用可变限速系统，但路边的实体标示牌仍然保留。INDOT已关闭所有标志，并计划将其留在原处，以备未来条件允许时重新启用。普渡大学的研究人员表示，尽管系统现已停用，可变限速标志在运行期间确实有效。研究发现，驾驶者在看到可变限速提示后会相应调整车速，从而提升了行车安全与通行效率。
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