8月13日发现一位烈士遗体，8月15日发现另一位烈士遗体

2026年8月5日，中国武警发布“中国武警忠诚卫士”名单，正式对外公开我黄岩岛维权，守卫海疆而牺牲的衣昕玉、程龙两位烈士的英雄事迹。

公众在沉痛悼念两位烈士的同时，有五个问题要问:当时发生了什么？为什么时隔一年才公开？肇事的菲方船只是谁？菲方是什么反应？中方如何加强维权？

一、当时发生了什么？

2025年8月11日清晨，菲律宾多艘船只打着给渔船补给的名义侵闯黄岩岛我方海域，我方海警开展拦阻驱离；菲律宾海警艇主动做出高速冲闯、大角度急转横切我方舰艏的危险动作，撞击我方海警3305舰（南域舰）左舷，造成我方舰体钢板凹陷40厘米、焊缝开裂，船体发生15度侧倾。正在左舷甲板执勤的衣昕玉、程龙两名执法员，受剧剧烈晃动被甩落坠海，溺水牺牲。

什么是横切？

横切是海上术语，就是对方船只故意高速切入你船前方航线，就叫横切，属于海上高危挑衅。一旦撞上，很容易造成船体剧烈晃动，甲板人员会有坠海伤亡风险。

此次事件中，是菲船的船艏（船头），撞向我方3305舰的左舷（大船的侧面船体）。菲船头（船艏）像一把楔子，斜着撞过来。我方大船被撞击的部位是左舷（大船的侧面外壁）。菲方船只强行切入我大船的航行路线，用自己船头去撞我大船的侧面船体。

菲律宾苏禄安号（MRRV‑4406）采取危险航行动作，高速大角度横切我方海警3305舰航线，发生猛烈碰撞。

巨大冲击力造成我方3305舰剧烈抖动、船体瞬间大幅度侧倾。衣昕玉、程龙当时正在露天甲板执行执勤任务，露天甲板没有封闭防护，也没有作业安全带束缚，船体剧烈晃动，二人被直接甩落坠海。

落水之后，海上现场环境恶劣：南海外海风浪大，撞击后舰艇还要维持对菲方船只的警戒处置，无法立刻停下全力开展搜救。最终两人溺水牺牲。8月13日，发现衣昕玉烈士遗体。8月15日，发现程龙烈士遗体。

2026年8月5日，中国武警发布“中国武警忠诚卫士”名单，正式对外公开两位烈士的牺牲事迹，追授“中国武警忠诚卫士”、追记一等功。

二、为什么时隔一年才公开？

中方保持着克制，不使事态升级，并不是怕菲方，也不是打不过菲方。中方没有退缩，一年内中方持续海警管控、海空演训、固定菲船AIS/VHF/雷达轨迹，等菲方后续挑衅升级（固化国内法、拉美军演）后，再用“两名00后烈士”的完整事实把西方叙事谎言戳破——牺牲不是执法失误，而是菲方蓄意高速冲撞的结果。

三、肇事的菲方船只是谁？

菲方肇事船只是苏禄安号（BRP‑Suluan，舷号4406）舰长：乔马格·U·安格（Jomark U. Angue，中文媒体简称安格）。

苏禄安号是菲律宾海警日本建造的灯塔级巡逻艇，吨位小、机动性强，经常冲在南海挑衅第一线，是菲方在黄岩岛、仁爱礁摩擦中的主力艇只，是菲方挑衅的“惯犯”！

中方海警局通报确认：该艇在黄岩岛我方管辖海域，不顾反复口头警告，高速穿插、大角度急转横切我方海警3104舰（南域舰）舰艏，造成猛烈碰撞，我方舰体钢板凹陷、焊缝开裂、船体大幅倾斜，甲板执勤的衣昕玉、程龙两名执法员因剧烈摇晃坠海牺牲。

四、菲方是什么反应？

8月12日，菲律宾海岸警卫队司令在马尼拉接见了11日侵闯我国黄岩岛附近海域的“苏禄安”号巡逻船（MRRV4406）全部43名船员，称赞他们的船长技术超群，全体船员勇气可佳，并为他们颁发了海警铜十字奖章。菲媒体一片欢呼。

菲海警对外发布经过剪辑的船上画面，对外颠倒黑白宣称是中方船只追逐、危险驾驶才造成碰撞，把自己高速横切的危险机动，包装成正常执行任务，在国际上塑造“受害小国”形象。

五、中方如何加强维权？

烈士的血不能白流，虽然中菲没有开战，但中方加强了反制措施，强化了维权力度。

伴随着中方公布守卫海疆而牺牲的衣昕玉、程龙两位烈士的英雄事迹，8月1日正式落地实施《黄岩岛国家级自然保护区管理办法》管理办法，全文一共16条，具体变化为:

1.不再只有海警单打独斗。自然资源部南海局、国家林草局、中国海警、海南省政府等建立跨部门协同机制，信息共享、明确分工，联合处置。将生态管理、海上执法、地方保障整套体系打通，建立常态化日常巡护制度，不是来了入侵船只才临时出动。

2.处罚管控力度加强。不管是不是来捕鱼，没有审批，进入保护区就是违法。菲律宾民用渔船闯入，可直接依据这个办法加上海警法，登船临检、扣船、没收渔获渔具、罚款，严重追究刑责。目的是抬高菲律宾渔船闯黄岩岛的代价，减少渔船反复冲进来纠缠对峙，减少近距离高危接触，间接保护我方甲板执勤人员安全。

3.对于菲方小艇冲闯、高速横切，就不单单是“侵犯主权”，同时变成未经许可闯入中国法定的国家级自然保护区，违反这份黄岩岛专门管理规定。以立法从性质上来击穿菲律宾惯用“传统渔场”“渔民捕鱼”做理由的鬼话说辞，多了一份黄岩岛专属国内法规作为依据，法理上更硬。

这套制度，也是吸取撞船牺牲事件教训而来，目的是尽量减少高危近距离对峙，保护一线海警人员，重点压制“渔船打前哨、公务船在后掩护”的菲方惯用战术，减少高危近距离对峙，间接降低一线海警人员的安全风险。