河南
你是否有过这样的思考，把我们在今天觉得非常值得骄傲的三峡大坝以及港珠澳大桥，全部都累加起来，放置在秦始皇修建的长城的跟前，会呈现出怎样的一种分量呢？
在今天，我们就要去计算一笔跨越了两千多年时间的账目：把这座从辽东地区一直蜿蜒延伸到临洮地区的军事方面的巨大构造物，换算成为今天的人民币数额，看一看嬴政当年究竟花费了多少钱。
若要计算总的造价，就必须先弄清楚工程的数量情况。秦始皇时期所修建的长城并非是从一无所有的状态凭空建造起来的，而是把战国时期秦国、赵国、燕国这三个国家的旧有的长城拆除之后重新进行修建，然后连接成为一片整体，总的长度大概是5000公里。
这五千公里的长城并非是简单随意堆砌的土堆，其主体部分是用夯土筑成的墙，关键的关隘以及隘口的地方则是在外面包裹着石条以及城砖。换算成为现代的工程数量，仅仅是土石方的数量就高达3亿立方米上下，足够把北京六环以内的城区整个垫高两米还要多。还需要在崇山峻岭、沙漠以及戈壁这些地方建造起上千座的烽火台、城楼以及关城，材料的运输全部依靠人力以及畜力，沿着悬崖峭壁一寸一寸地往上移动。
接着才是真正特别耗费钱财的项目——人工这方面。秦始皇动用了全国将近二十分之一比例的人口数量，大约是30万的军队再加上数十万的民夫以及囚徒，前后修建了差不多十年的时间。根据史料方面的记载，为了修筑长城前后总共动用了将近百万数量的工匠，在巅峰的时期同时进行修建工作的人数达到了80万人。
按照秦朝当时的生产力水平进行折算，普通民夫一天的口粮以及劳动所产生的成本，大约等同于今天的20元到30元。十年的工期时间，仅仅是养活这一支百万规模级别的建设方面的大军，就需要一笔让人觉得喘不过气来的数字。更不用去说那些在边疆进行戍守任务的正规军队、烧制砖块制作瓦片的工匠、运输粮草物资的后勤方面的民夫，每一个都是需要张嘴吃饭的活人。
材料方面的成本同样也是非常惊人的。根据专家进行统计，长城的每一米距离，就需要6000块青砖以及7立方米的灰砂浆。秦长城所使用的城砖，要在固定的官窑里面采用高温进行烧制，然后依靠肩挑背扛的方式运输到几百米高的山脊上面。一块城砖在那个年代的生产以及运输所产生的成本，折合成今天的购买力，绝对不是几块钱就能够解决的。
按照现代的物价情况进行计算，每块青砖价值4元，每立方米白灰砂浆大概价值400元，仅仅是材料这方面就需要26800元。还有石灰砂浆、巨型石条的开采凿取以及吊装这些工作，在没有起重机、没有公路的那个时代，这每一道工序，都是实实在在耗费国家财政资金的如同吞金兽一样的存在。
将这些全部都算到里面去，不同的学者给出了不同的估计测算。按照材料加上人工这种简单的计算方法来算，建造修筑一米长城大概需要花费60000元，秦长城的总长度大约是14000里，合计起来大约是4200亿到5311亿人民币。再加上有6万个敌楼以及重要的关口，总的建造价格至少也得达到6000亿人民币。
而按照粮食的购买能力以及劳动力的成本来进行折算，学者们给出的比较保守的估计测算大致是在几万亿到十几万亿人民币这样一个范围区间。这个数字意味着，仅仅就这一项长城工程项目而言，就相当于七八个三峡大坝的建造价格，或者说相当于当时大秦帝国十几年的财政方面的总收进来的款项。秦朝的国统命运总共不过才十五年，也就是说，嬴政几乎是把整个国家的劳动力、粮食的生产能力以及赋税，都押在了这道横亘在北方的巨大的墙体上面。
但是这笔账目还有另外一种计算的办法。长城修建好以后，秦军的骑兵能够在墙体的顶部快速地进行移动，三天之内能够从咸阳直接到达阴山。烽火台传递信息的速度，超过任何依靠畜力的驿站体系。匈奴的骑兵面对这道人工建造的像绝壁一样的东西，没办法再像过去那样毫无阻拦地深入进来劫掠中原地区。
从这个角度来看，长城不是一道处于被动状态的防御方面的工事，而是一条冷兵器时代的军事方面的高速公路和信息方面的高速公路合为一体的东西。它一次性投入了巨大的资金，换来的却是往后几百年北方边境防御成本的大幅度下降。
当然了，真正没有办法进行折算的代价，是墙基下面那些永远回不了自己家的民夫，是哭倒长城的孟姜女所代表的成千上万户家庭的破碎。如今长城早已经不再是军事方面的设施，它成为了这个民族骨子里所具有的倔强、忍耐以及巨大的动员能力的实实在在的证据。
每一块城砖上面刻着的，不单单只有秦朝的国库方面的账本记录，还有一个古老的文明用自己的血肉之躯向山河宣告立下的誓言：北境，一寸土地也不允许退让。
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