成都将新增一座高铁站

8月8日，随着最后一块重约200余吨的屋面钢结构网架精准提升至指定位置并完成对接，由中铁八局承建的成渝中线高铁简州站主体结构完工，正式全面转入装饰装修与设备安装阶段，为成渝中线高铁按期通车奠定了坚实基础。

简州站坐落于成都市东部新区，站房建筑面积约8000平方米，站场规模为3台7线，最高可容纳2000人候车。简州站以“银杏耀蓉城・蜀道连天下”为设计理念，深度融合蜀地地域文化与现代建筑美学。外立面提取银杏元素，以灵动流畅的线条塑造出现代化高铁枢纽的鲜明形象；室内整体采用浅色调装修风格，与外观设计相得益彰，打造出简约实用、兼具艺术氛围的候车空间。

站房效果图

车站采用高架复合式结构，建成后将形成6层立体空间布局，地下出站层整合GTC城市交通换乘中心与城市通廊，可实现高铁与地铁无缝换乘；高架候车层设置候车室及多元化旅客服务区域，全方位提升旅客出行体验。此外，站区同步配套建设站台雨棚、生产生活房屋、铁路停车场等设施，全面完善综合交通枢纽的服务功能。

简州站的站房屋面采用焊接球节点网架结构设计，整体网架覆盖面积约1.1万平方米，总重920吨，网架长边115米、短边94米，单跨最大跨度达66米，施工面临构件品类多、整体结构造型复杂、安装精度标准高、高空作业体量较大等多重挑战，尤其近期东部新区多次高温、暴雨预警，给高空焊接和吊装作业带来严峻考验。

为确保提升过程平稳可控，中铁八局项目团队优化户外施工作业时段，避开高温和强降雨窗口期，同步研究采用通过地面原位拼装+分块液压同步提升的施工工艺，六个施工板块分区实施。同时全程运用BIM技术模拟，科学规划提升点位，在中铁二院配合下优化了受力杆件型号，有效规避网架不均匀变形的风险。

“项目首次应用了悬臂式网架自提升技术，利用两侧网架结构提升中部大跨度区域网架，安全高效地完成了提升作业。” 长江沿岸铁路集团四川有限公司成渝中线高铁四川段项目负责人介绍，截至目前，成渝中线高铁四川段站房主体结构全部封顶，“四电”、轨道施工正同步推进，下一步将全力统筹各方资源，紧盯节点目标，确保工程高质量按期建成投运。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长约292公里，设计时速350公里。项目建成后，将与多条线路互联互通，进一步完善成渝地区路网结构，大幅压缩成渝两地旅行时间，极大便利沿线群众出行。同时，该线路对助力成渝地区双城经济圈建设、推动形成西部大开发新格局，具有十分重要的战略意义。

来源：成都局集团公司党委宣传部 融媒体中心

文字： 胡志强 周俊仰 熊超

图片：冉杰

编辑：张丁欢