上海
问大家一个问题，坐长途飞机你最担心的是什么？
笔者看来，无非两件事。第一，忘记下载想看的视频，那这十几小时的日子就太难过了，只能试图昏睡，或者看飞机上自带的电影。第二，肚子不舒服一直想上厕所，这个更糟了，如果你的座位是靠窗的，那这个更是噩梦。
咱们是乘客，一直跑厕所都够麻烦的了，那如果是开飞机的人呢......
两周前，英国航空公司有一趟从印度海得拉巴飞伦敦的航班，BA276，飞了大概十个多小时吧。结果呢，飞到半道上，驾驶舱里仨飞行员，全倒了。
一个直接瘫那儿吸氧，另外俩硬撑着把飞机降落到希思罗，落地之后症状也在加重，其中一个据说后来送去医院做了整整12个小时的手术。
我的天，这仨人到底吃了啥？
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事情是这样的，这趟航班之前，机组人员在印度海得拉巴过夜，歇了一宿。第二天早上，仨飞行员在酒店休息室里一块儿吃了顿早餐，还喝了那种外部供应商提供的瓶装水。结果呢，吃完没多会儿，起飞之后就开始不对劲了。
先是一个副驾驶，据说是“几分钟内就站不稳了”，被空乘搀进驾驶舱，扶上座椅，直接戴上了氧气面罩。剩下的俩飞行员一边忍着肚子翻江倒海，一边还得盯着仪表盘、跟塔台通话，硬是把飞机开回了伦敦。
笔者搜了一下，据说正副驾驶一般是不能吃同样的餐食的，就是怕万一有一份餐食不干净，俩人同时食物中毒，那飞机谁开？所以通常机长吃鸡肉，副驾驶就得吃鱼肉，反正不能一样。
可问题在于，这个规矩貌似只管飞机餐，不包括你在酒店吃的东西，所以应该就是在印度酒店吃的那顿早餐出问题了。
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根据媒体报道，英国航空公司飞行员协会早就对海得拉巴这家酒店不满了。内部人士说，机组人员前前后后投诉了不下几十次，说那地方卫生状况堪忧，可英航那边一直没当回事儿。
直到事情已经发生了，这时候英航才着急忙慌说，哎呀，我们要审查该地点的住宿情况了！你早干嘛去了？
有人可能会说：哎呀，最后不是平安落地了吗？乘客又没出事，至于这么大惊小怪吗？我跟你说，至于
航空安全的核心是啥？是“冗余”。两个发动机、两套系统、两个飞行员，为的就是一个坏了另一个能顶上。可这回呢？三个飞行员同时失效，冗余直接归零。
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如果飞行员在飞行中需要吸氧，那说明很可能已经昏厥或者呼吸困难了。你想啊，3万英尺高空，三个人一个接一个倒下，剩下那俩还得一边上吐下泻一边操纵飞机，这要赶上天气不好或者需要紧急处置，后果不堪设想。
英航官方一直强调“乘客安全从未受到威胁”。这话吧，对也不对。对的是飞机确实落地了，不对的是，落地靠的是硬撑和运气，要是症状来得更猛一点，要是那两个还能坚持的也撑不住了，那这飞机谁来开？
三个飞行员在3万英尺高空一起拉肚子，这事儿本身就够荒诞了。而更荒诞的是，这种荒诞本来可以避免。
希望航空公司都能长记性吧，这都人命关天的事儿，赌不起啊......
参考新闻：
https://metro.co.uk/2026/07/22/three-pilots-british-airways-flight-hit-food-poisoning-mid-air-29200387/
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