四川
临近午夜，一名公交车司机在莱比锡机场附近发现了一架无人机，并果断将其踢落地面。关于这起事件的更多细节正在逐步曝光。
据《法兰克福汇报》报道，德国联邦议院内政委员会的成员已经了解到，事情发生在本周二晚接近午夜时分。这名司机在机场“南跑道”附近注意到一架低空悬停的无人机，随即用脚将其踢落。无人机随后留在地面上。看起来，莱比锡机场可能因这名司机的及时反应而避免了一场严重袭击，而非依靠反制系统。
调查人员已经调取并分析了监控录像。据《法兰克福汇报》掌握的信息，这架装有爆炸物的无人机显然在机场安全区域内停留了数小时。录像显示，它在19时28分就飞入机场，并降落在停机坪上。当司机发现它时，它正悬停在一架乌克兰货运飞机附近。
无人机是如何被操控的？多家媒体报道，这架无人机配备了一张SIM卡。通过这种方式，无人机可以接入当地移动通信网络，从而在远距离接受操控。通常，无人机依赖与控制设备之间的直接无线电连接进行导航。但在乌克兰战争中，俄罗斯和乌克兰都曾对一些无人机进行改装，使其能够通过SIM卡操控。
这种改装有几个优势。只要有移动通信信号，操控距离理论上就没有上限，驾驶员甚至可能身处另一个国家，并能将无人机飞回。此外，这类无人机使用的无线电频率不同于普通型号，一些反制系统无法将其与手机信号区分。
据德国新闻社援引安全部门消息，目前已确认，莱比锡这架无人机上的爆炸装置使用了塞姆汀和PETN两种炸药。两者威力极强。塑性炸药塞姆汀用于军事和商业爆破。加州理工学院爆炸物专家萨布丽娜·瓦勒对《世界报》表示，PETN，即季戊四醇四硝酸酯，通常用于导爆索和雷管。她提到，PETN与塞姆汀的组合并不罕见。这些炸药在黑市流通，曾被恐怖分子和犯罪分子使用。
为何未发生爆炸？目前原因尚不明确。早期媒体报道称可能是引信故障，但这一说法尚未证实。外界猜测使用的是哪种引信，比如撞击引信，这种引信常见于“自杀式无人机”，在撞上目标时触发。
曾任奥地利无人机反制部队指挥官、现任阿罗尼亚公司部门负责人的施特凡·克拉尚斯基表示，使用遥控引信也很可能。他对《法兰克福汇报》说：“如果是混合式袭击，作案者当然会想把飞行器再拿回来。”他认为，无人机上可能留有可追查来源的线索，例如特定零部件或指纹。“从军事战术角度看，更可能的做法是投下爆炸装置，远程引爆，然后再把无人机飞回去。”
这一判断尚未得到证实。还有一种看法认为，这架无人机未必是为了爆炸，而是为了在德国民众中制造恐慌。如今，普通无人机在德国已相当常见，这类目击事件本身不再引发太大震动。萨克森州内政部长阿明·舒斯特在播客节目《Table.Today》中表示，看到此次行动的投入，他担心“这件事已经更进一步，不只是制造不安，而是真的可能构成一次实体攻击”。
无人机的目标是什么？这架装有爆炸物的无人机是在安东诺夫飞机附近被发现的。这些飞机属于乌克兰国有企业，并为多个北约国家执行军事运输任务。莱比锡被视为向乌克兰运送军事援助的重要枢纽。
《明镜》周刊报道称，调查中的另一细节似乎进一步印证了安东诺夫An-124运输机可能是目标：调查人员在一架安东诺夫飞机的机翼上发现了无人机的残片。这意味着，装有爆炸物的无人机要么曾从机翼上方极近距离飞过，要么甚至撞上了机翼。飞机的燃油箱位于机翼内，而当时这架飞机据称已加满燃油。
联邦议院内政委员会成员还了解到，当时这些安东诺夫飞机并未装载货物。此前，德国北德广播公司、西德广播公司和《南德意志报》曾援引警方内部报告称，其中一架飞机上载有弹药。如今的说法则是，这架安东诺夫飞机此前不久曾将弹药从法国运往东部方向，但返回莱比锡时已经空载。
截至周五，数十名警察仍在机场区域内搜寻，显然是在寻找第二架无人机的残骸。就在发现这架装有爆炸物的无人机后不久，一架DHL货机在空中与一个不明物体相撞。调查人员显然已排除鸟击的可能。不过，第二架无人机的残骸似乎至今仍未找到。
机场采取了哪些安保措施？目前尚不清楚莱比锡/哈勒机场具体配备了哪些反制系统。有关部门通常不会公开这类信息。据专业人士和媒体报道，机场安装的探测设备显然没有发出警报。这可能进一步说明，这架飞行器是通过移动通信网络操控的。德国联邦内政部长亚历山大·多布林特表示，这个飞行器的设计“就是为了规避无人机反制”。
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