北京
本周早些时候，我开着福特Maverick媒体试驾车，帮前女友搬进了她的新公寓。而就在前一天，我才刚刚开车载着她和现任女友，从新罕布什尔州的集体攀岩之旅回来——那趟行程来回各六个小时。再往前，这辆Maverick还帮我把最后一批私人物品和前任的第一批家当，分别运到了不同的住处。这简直是卡车车主的噩梦，但我却享受每一分钟。
平时我是Jalopnik的驻站小车爱好者，最讨厌大车，整天嚷嚷着大型车辆死亡率太高，劝大家买K-car或者骑摩托车。但最近我连续拿到两辆皮卡试驾车——一辆丰田Tacoma，一辆前面提到的Maverick——它们让我真正看到了拥有皮卡的好处。准确地说，是那些其他车主眼中的“缺点”。我喜欢有一辆车能装下所有朋友和他们的所有行李，我喜欢帮人搬家、帮他们实现长途旅行，我不明白为什么有人会不喜欢这种事。
开Tacoma的时候，我用货厢装满攀岩缓冲垫，车厢塞满朋友去野外攀岩；后来又把货厢装满海滩用具，帮朋友们享受了一整天阳光；再后来还用它帮室友跑了一趟宜家，顺便从Facebook Marketplace上拉回一件家具。Maverick用得更是彻底，货厢和车厢在三次搬家中全部满载，还完成了一次跨三州的负重攀岩之旅。最糟的其实不是有人来求帮忙，而是这些是试驾车，我得让它们保持完美。要是换作我自己的车，随便造也不心疼，我会帮得更多。
我从不抱怨，从不拒绝任何求助，也从未得到过任何报酬——但我真的乐在其中。
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