湖南
大家都知道，前段时间网上传出一则消息，那就是国内汽车卷疯了，比手机还要卷。
原因是有媒体称，上半年1-6月份，国内一共发布了600款新车，平均每天发布3款以上，远比手机发布的多，要知道手机一共才发布了二、三十款，相当于汽车是手机的几十倍。
那么上半年真的发布了600款新车？
近日，中国汽车流通协会专家李颜伟公开辟谣称，上半年其实并没有发布600款新车，真正意义上的全新车，只有165款左右。
所谓的600款，其实是将同一车型的不同配置，也算了进来，比如小米发布了YU7标准版、YU7 GT版本，这是算两款，还是算一款？严格来讲是一款车。但也有人算两款车，所以也就有了600款这个数量。
不过说实话，就算不是600款，只有165款车，也说明国内车市已经是极度内卷了。这个发布速度，远大于手机。
但大家要清楚，国内一年手机的销量，可是高达3亿台，每个月都要卖出2000多万台。
而汽车呢，一年也才卖了3000多万台，一个月才300万台左右，相当于汽车的销量，其实只有手机的9分之一左右。
但汽车的发布款数，却是手机的十来倍，这真的合理么？
这或许也是目前车企高度内卷的原因，很多车企看到汽车不好卖，赶紧发布新款，甚至一年都可以发布好几款，就是为了吸引大家的注意力。
而发布新车这么多，意味着老款降价会非常快，保值率非常低。
同时发布新车多了，研发成本上涨，利润越来越低，甚至是完全没利润，根本就是亏钱卖车，这也是目前车企们面临的共同困难。
另外新车发布的太多了，更新太快了，也让大家担忧质量。
要知道以前的车企们，研发一款车的周期，至少是2年以上，投入高，研发慢，周期长，单款新车研发投资超10亿元，现在研发这么快，品质真的跟得上么？会不会是速成车？
所以，车企们真的要好好的权衡一下了，不是新车发布的越快越好，越多越好，特斯拉主要就两款车，一款model 3，一款Model Y，更新也慢，但一样热销。
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