北京
【CNMO科技消息】在CarPlay已成为绝大多数购车者“刚需配置”的今天，仍有三家主要汽车制造商坚守阵地、拒绝接入这一平台。据外媒报道，特斯拉、Rivian和通用汽车对CarPlay的抵制各有不同的战略考量，而它们的态度转变可能性也截然不同。
车机系统
特斯拉：态度松动，合作正在进行
特斯拉是CarPlay最早的“抵制者”之一，自成立以来从未在其车辆中支持过CarPlay，而是选择全力发展自家的信息娱乐软件。不过，这一立场似乎正在发生变化。
2025年11月，彭博社报道称特斯拉正在积极推进CarPlay支持，并可能在“未来几个月内”上线。2026年2月，彭博社更新了进展：特斯拉与苹果正在合作改进Apple Maps，以优化其与特斯拉自动驾驶功能的协同体验。苹果已在iOS 26.4中完成了相关底层修改，并在6月的开发者会议上展示了这项技术。
目前，特斯拉CarPlay功能的落地时间仍不确定。一旦推出，CarPlay预计将以“窗口”形式存在于特斯拉自有界面之内，而非完全接管车载体验。
Rivian：CEO亲口否决，AI成挡箭牌
受特斯拉启发的Rivian是另一家主要的CarPlay抵制者，且态度更为坚决。Rivian高管、包括CEO RJ Scaringe在内，多次明确表示该公司“没有计划支持CarPlay”。
Scaringe的理由是：用户不应在Rivian的信息娱乐系统和CarPlay之间来回切换，所有功能都应通过Rivian原生平台完成。他在2025年10月表示，“在时间的充分检验下，用户会欣赏这种无缝的数字体验，不需要在CarPlay和Rivian环境之间跳转”。今年年初他进一步强调，跨平台保持一致性“非常困难”。
Rivian软件负责人Wassym Bensaid在2026年5月更进一步，声称AI将使CarPlay“完全过时”：“车内深度AI集成的可能性，让整个CarPlay争论变得毫无意义”。对于期待Rivian加入CarPlay的用户而言，希望极为渺茫。
通用汽车：最“执着”的反对者，引用乔布斯为自己辩护
在三家车企中，通用汽车的“反CarPlay”历程最为曲折且充满争议。这场争议始于2023年3月，通用宣布将在所有未来电动汽车中弃用CarPlay。当时公司给出的理由是，这有助于优化充电和自动驾驶能力，包括更充分地收集驾驶员使用这些功能的数据。
此后三年间，通用多次为其决定辩护，甚至试图论证“移除CarPlay能提升驾驶安全”。2025年10月，通用首席产品官Sterling抛出了一段引发广泛争议的言论：“坦率地说，这是一种非常乔布斯式的做法。当年移除光驱，没人喜欢，论坛和Facebook上全是抱怨，但乔布斯说，‘闪存才是未来，接受它吧。’我们现在说的也是同样的话”。
2025年，通用宣布计划“逐步”在未来燃油车中也取消CarPlay和Android Auto支持。至此，通用的“去CarPlay”策略已从电动车扩展至整个产品线。
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