四川
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中国向柬埔寨提供约14亿美元资金支持德崇福南运河项目，助力其早日通航。
这笔资金包括2亿美元20年期优惠贷款、近10亿美元金融机构融资，以及2亿美元无偿援助用于建造跨运河桥梁。
柬埔寨副首相孙占托表示，柬埔寨完全不担心运河影响柬越关系，铁了心推进项目，因为抓住国运的机会只有一次。
柬埔寨长期面临有海岸线无出海口的困境，约三分之一出口货物需经越南港口中转，通关成本高且缺乏主动权。
运河通航后，3000吨级船舶可从金边直抵泰国湾，集装箱运输成本下降20%至30%，更重要的是柬埔寨将首次拥有独立出海口，摆脱对越南的依赖，重塑经济根基。
越南自2024年运河动工起显露出焦虑，加速推进宏快群岛军民两用深水港，投入40亿美元建设18公里跨海通道连接金瓯省与红块群岛，名义上疏解物流瓶颈，实则对冲运河的地缘冲击。
但这难以阻止柬埔寨推进项目，因为柬埔寨视此次机会为改变国运的唯一窗口。
中国的资金支持并非慈善，而是具有三重战略价值：通过澜沧江-湄公河流域联动，强化西南地区与泰国湾联系，增加战略弹性；
项目由中柬共同出资，是利益绑定的长期运营合作，中国可在航运物流领域占得先机；在中美博弈背景下，深化中柬合作有助于对冲美国在东盟的布局。
柬埔寨历史上多次错过发展机遇，此次中美博弈提供了大国需求、国内共识、资金技术均到位的条件。
柬埔寨清醒认识到，中国愿意牵头增量博弈，机会难得，窗口不会永远打开，改变国运的机会仅此一次，错过将再等数代人。
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