北京
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（来源：驿站）
作者：蒋杰 ；文中观点不代表本账号立场，仅供参考
“师傅您好，您的快递车投保了吗？”
近日，在浙江省宁波市奉化区的部分快递网点，几名检察官正在向派件的快递小哥询问情况。得知这些快递三轮车保险手续齐全，检察官十分欣慰，感到办案的“后半篇文章”做得有效果。
2024年9月的一个傍晚，快递员老顾（化名）驾驶着黄牌快递三轮车到奉化某村配送快件。因道路照明昏暗，视线条件较差，他不小心撞倒了一名行人。案发后，老顾第一时间报警、留在现场等候处理，并积极和被害人家属沟通协商，全额进行经济赔偿，取得了谅解。2024年12月，考虑到老顾属于过失犯罪，主观恶性较小，且已取得对方谅解，自愿认罪认罚，奉化区检察院依法对其作不起诉处理。
然而，在此案办理过程中，检察官敏锐发现，老顾驾驶的黄牌快递三轮车属于需要持D类驾驶证驾驶的车辆，而他并未取得相应资格。这背后会不会藏着整个快递行业在车辆管理和人员资质上的监管漏洞？
奉化区检察院联动交通、邮政、车管等多部门开启数据“跨界比对”，一边调取快递企业、末端网点台账，一边核对三轮车登记信息、年检保险记录，再逐一比对快递骑手的驾驶资质，层层筛查、逐条核验。
数据碰撞出的结果让人揪心。辖区150余辆登记在册的黄牌快递三轮摩托车，近两成存在脱检、脱保问题；14辆车逾期未年检、17辆车没有投保交强险；100余名快递员中近60人没有取得D类驾驶证，属于无证驾驶。多家快递企业普遍存在人员管理松散、车辆运维缺位、安全培训走过场等问题。
2025年7月，奉化区检察院对此进行公开听证。交通、邮政等部门以及各物流公司代表参加听证。会上，各方一致认为，要抓实快递员安全培训，落实车辆定期检修年检，补齐车辆保险短板。结合前期调查以及听证会意见，奉化区检察院随后向相关部门依法制发检察建议。
收到检察建议后，相关部门逐家约谈相关企业、逐车核查隐患、逐人落实整改。针对部分企业存在的车辆逾期未检、脱保问题，执法人员督促企业迅速完成续保或报废手续；针对快递员流动性大、考证意愿低的痛点，相关部门加大了对《宁波市快递专用电动三轮车规范管理实施细则》的培训宣传，引导企业加快存量无证人员的考证进度。
今年6月至7月，奉化区检察院对上述整治成效开展“回头看”。经过实地走访、查询台账、与快递员和站点负责人谈话等，检察官发现本次整改覆盖所有快递员与快递三轮车，基本扫清了行业监管盲区。为防止问题反弹，相关部门还筑牢长效监管防线，依托数字化管理系统，实现快递车辆年检、保险、快递员资质线上一键可查、动态监管。
“以前快递员流动性大，大家都懒得考证，公司管得也松，现在整治下来，培训更正规，人员资质、车况标准都严格按规定，对行业安全来说是好事。”某快递网点的负责人小王表示。
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