四川
大家好，我是寰寰。
最近中美都在悄悄重启军用水上飞机项目，不少人纳闷，现在直升机、运输机都这么先进，为啥还要回头搞水上飞机？这东西真能改变战场格局？
日本海上自卫队列装的US-2水上飞机，或许能给出答案。目前已有6架服役，累计执行海上搜救任务超1000次。
这款飞机能在3米高的海浪中起降，相当于能在浪高接近自身高度的海面降落。短距起降能力仅需商用客机1/4的跑道距离，甚至不需要跑道就能完成起降。
它搭载4台罗尔斯・罗伊斯AE2100J涡轮螺旋桨发动机，单台功率4600马力，标准机组11人，可搭载20名乘客或12副担架，还能为偏远海岛运送物资。
加压舱设计让它能在高空避开风暴，电传飞控系统由计算机操控，不管是搜救还是远程投送都很可靠。
现在中美突然盯上水上飞机，核心原因是战场环境变了。乌克兰海上无人机的实战表现证明，哪怕是超级大国的海军基地、机场跑道，都可能被低成本装备摧毁。
传统直升机依赖军舰起降，一旦军舰被击毁，直升机就失去了依托；运输机需要跑道，要是跑道被炸毁，根本无法完成物资投送。
一旦爆发冲突，失去跑道和港口的军队，机动性会被直接掐断。
美国已经有50年没有现役军用水上飞机，最后一架在1968年退役。
美国国防部高级研究计划局（DARPA）正在研发LibertyLifterX飞机，既能利用地面效应在海面低空飞行，又能攀升至10000米高空避开风暴，最大载重可达90吨，可搭载两辆两栖作战车或6个标准集装箱，兼顾海上搜救和快速后勤投送能力。
军事专家表示，这类飞机能大幅提升军队的远程机动能力，随着地缘政治局势变化，军用水上飞机的重启可能成为战场游戏改变者，就像无人机重塑了陆、海、空战场格局一样。
目前美国海军尚未正式提出军用水上飞机的装备需求，相关项目还处于概念阶段。但随着地缘博弈加剧，这场水上飞机的竞赛，或许很快就会迎来实质性进展。
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