北京
中经记者 李昆昆 李正豪 北京报道
“今年我们看到的是AI开始进入到工业领域的执行层面了。”8月5日，在由中国经营报社举办的“2026中国数字产业生态大会”上，神州控股科捷CTO张虎坡在主题为“AI智能体技术赋能与产业落地”的圆桌讨论中表示，“我们是一家有场景又有科技能力的公司。我们今年观察到的一个趋势是，在AI领域之前是说得多、做得少。比如，无论是供应链的调拨预测，还是库存水平，此前AI更多是帮助分析有什么问题，采购、调拨应该怎么做，或者哪些采购单不再执行了等，AI不会下指令的，但现在已经进化到了可以给出可执行的具体决策建议的阶段，采购、调拨等环节的最终指令仍由人审核确认，但AI的建议已经具备了直接指导操作的价值。
科捷是神州控股旗下的智慧供应链品牌企业，成立于2003年，专注于仓储物流、运输配送、电商运营等全链条服务。科捷拥有国家物流行业最高等级5A级资质，管理仓库近200个，总仓储面积近100万平方米，日处理订单峰值可达500万单，业务覆盖全国约300个城市。
“我们的第二个观察是，软硬件现在开始一体化了，软件层面的AI调度系统与硬件层面的具身智能机器人已经在实际仓储场景中实现了协同作业。我们现在仓库里面已经在通过AI智能体去调度订单，直接让具身智能帮我们完成仓库内的检选工作，前不久，我们在WAIC（世界人工智能大会）上跟合作方一块发布了一个仓内场景的解决方案，那套方案并不是PoC（概念验证）或者Demo（演示），这个仓内场景，我们其实已经跑了3个月，它完成的单量已经占到了该仓总单量的10%。”张虎坡说。
在科捷的相关实践中，AI在降本增效方面的作用是非常显著的。“举个例子，大家可能都会收到包裹，但经常发现这个包裹很空，里面大量的空间没有被利用。让AI去决策，告诉包装员应该选什么样的包材，就会达到很好的效果。尤其是促销压力极大、包装员没办法选到一个可以避免浪费的包裹盒的时候，把这件事交给AI去做，它不仅可以根据货品找到最合适的包裹，还会帮你找到最适合的填充辅材和保护材料，这样就会减少用纸，降低环境压力。”张虎坡介绍，“我们一个比较大的客户使用了我们的AI去优化包材方案之后，大概每年包材的成本节省就是百万元级别的，应该占到这个客户整体包材成本的27%左右。”
张虎坡还谈到AI智能体在实际落地过程中的一个挑战：“过去十多年，我们更多是推动数字化建设，我们发现很多企业不是拥有太少的数据，而是拥有了太多的数据和太乱的数据。这个时候如果引入AI，让AI在没有额外知识积累的情况下去理解企业所有的数据和业务时，难度是很大的。所以，很多企业面临的第一道难题就是数据，如何才能把自己的数据和业务梳理清楚，然后才能谈到让AI进入业务流程里面去进行赋能。”
对于AI未来的发展，张虎坡的理念是需要辩证地看待事物的两面性。“对于AI本身能力的发展，从我的角度来说，我希望它的能力是无限大的。但是这个能力越大，可能带来的负面效应也会越大。所以今年开始，我们发现政策层面在推动扩大AI应用的同时，也开始提出一些约束。比如对AI智能体，政策层面在鼓励其发展的同时，开始约束智能体的行为及安全性等。所以我认为趋势是达到平衡，是找到硅基智能和碳基智能之间的平衡，无论是政策的制定者，还是产业的从业者，未来可能都会在这个层面达成一个普遍的共识。”
（编辑：吴清 审核：李正豪 校对：颜京宁）
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