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全新一代奥迪Q5L上市后，老款Q5L不仅要清库存，而且还面临着国产新能源SUV的压力，如今的价格已经降到了23.34万元起。这价格基本上和问界M6差不多，真可谓是针尖对麦芒，火药味儿十足。
从外观上看，老款奥迪Q5L更加成熟老练，也非常耐看，无论在哪儿都是气场十足。新款Q5L倒是挺不错的，前脸设计更加霸气凶狠，和老款相比简直是脱胎换骨了。
而问界M6的外观更加新颖，整体的风格感觉年轻时尚，能够符合大多数人的审美。然而问界M6定位中大型SUV，车长近5米，尺寸上的优势也是立竿见影，让车身更加修长，看上去也更上档次。
内饰设计上，我反而更喜欢老款Q5L的设计，简单纯粹，看来我是真的老了！
新款Q5L的内饰很有科技感，在很多细节方面设计得非常讨巧，相比老款确实进步不少。不过我个人对副驾娱乐屏没什么好感，每次坐副驾驶都会把它关掉，看着眼睛发胀。
问界M6的内饰非常简约，中控台配备一块16.1英寸大屏，此外再也没有任何物理按键。好不好看先不说，问界M6的鸿蒙座舱确实更加智能，能够与手机、电脑完美融合，甚至坐在车里也能办公，这也是其它品牌车型无法匹及的。
而在后排乘坐空间和舒适性方面，问界M6的优势就太大了，车长近五米，轴距2950毫米，纵向空间非常富裕。而奥迪Q5L不仅尺寸比它小，而且还是纵置平台，发动机+变速箱挤占了车头太多空间了，后排腿部空间和新能源SUV相比完全没优势。
动力上，问界M6提供增程和纯电可选，增程版搭载一台东安1.5T发动机，不过它的车身重量却比纯电版还要重，如果不是经常跑长途，还是更应该选纯电版本。另外，日常家用代步，问界M6的单电机后驱版的动力完全够用，300多匹马力绰绰有余。
然而无论是增程还是纯电，考虑买它之前一定要先把车位和充电桩解决好。虽然充电倍率是3C和4C，但是没有家充桩，就得一直用快充，如果一直使用4C倍率快充，那么电池的循环寿命将缩短40%。温度越高缩减越快，而且大家别忘了，电池还有日历寿命。因此，家里没有固定车位安装充电桩，还是不建议买新能源。当然有钱任性就不说了！
奥迪Q5L搭载的是EA888发动机，老款使用的是三代半，新款用的是第五代，只是全新Q5L全系都采用HDI全域智混，能够有效降低油耗。尤其是问界M6增程版在馈电状态下，全新奥迪Q5L的油耗甚至比它还要低。匹配的变速箱都是DL382，平顺性和换挡速度都毋庸置疑。对于没买过BBA的人来说，有条件一定首选BBA去体验一下，它的发动机、变速箱，动力衔接的顺畅度，真的不一般。
至于底盘方面，问界M6采用前双叉臂后多连杆悬架结构，并且还配备了单腔空气悬挂，底盘的用料也很扎实，大量的铝合金材质能够有效减轻簧下质量，确实不失豪华车的身份。而奥迪Q5L采用前后五连杆式独立悬架，单从用料上看，确实不及问界M6厚道。但是它的底盘调校、驾乘质感，以及高速行驶的稳定性确实做得非常好。
要知道，问界M6差不多要比奥迪Q5L重四五百公斤，两款车的胎宽都是255。很多人还在抱着老黄历，说底盘越重车越稳，可是上了高速后，就会明显感受到德系车扎实的底盘调校散发出来的魅力。奥迪Q5L是让人享受高速驾驶的乐趣，而问界M6是让人在高速行驶时更加放松，毕竟它搭载了华为的896线激光雷达，智驾能力真的不一般。
安全性方面，问界M6采用“十一横十一纵”笼式车身结构，整车高强度钢及铝合金占比83.62%，乘员舱热成型钢占比达到44.76%，A柱/B柱等16处关键部位使用了2000MPa热成型钢，白车身扭转刚度为40502Nm/deg。相比之下，奥迪Q5L的车身结构就略显寒酸了，即便是全新Q5L，热成型钢占比也才20%，最高强度1650MPa，完全不在一个层次上。不过奥迪Q5L一直是网上没赢过，现实没输过。之前几次重大车祸，车内人员依旧活下来了，这么来看它的安全性也不会差。
最后就是保值率的问题，虽然现在的车保值率都不高，但是油车和电车的差距还是显而易见的。奥迪Q5L的价格降下来了，一般两三年后亏个六七万还能接受。而问界M6可就不好说了，它的保值率在同级别的新能源SUV里算高的了，估计一年就得四五万。因此，如果是家里唯一一台车，还是首选奥迪Q5L。要是没有固定车位，经常需要去外面快充补能，那想都不要想，新能源根本不适合。
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