河南
很多人觉得，大规模战争打完之后，战败方留下的武器基本都是回炉炼钢的命，毕竟胜者要么看不上旧装备性能，要么怕留着出事生乱。可二战结束之后，战败的德三留下的好几千辆坦克突击炮，居然没马上被淘汰，反而又在各个国家军队里服役了快20年。这事儿说起来是不是挺意外？这些钢铁大家伙战后到底都有哪些去处？
二战打了整整六年，德三的军工厂开足马力，前后攒出了超过两万辆坦克。要是把同期造的自行火炮、突击炮这类装甲作战车辆都算上，总产量能摸到五万辆左右。打到1945年德国投降，这些装备大半都折在了各个战场上，最后完整剩下来的大概有五千辆，刚好是总产量的十分之一。
这些能熬到战争结束的装甲车辆，也不是个个都能正常开动。大多都机件磨损严重，还带着战争留下的弹痕创伤，能正常发动投入使用的没多少，也就算是物理意义上还完整存在罢了。
毕竟五千辆也不是个小数目，这些当年花了大价钱造出来的钢铁大家伙，总不能扔在野外烂掉，总得有个去处。很多人第一反应肯定是，要么回炉炼钢当废铁处理，要么简单修一修接着给军队用，榨干最后一点剩余价值。现实也确实差不多，战后真的有不少国家，都接着用了这些德三留下的装甲车辆。苏联、法国、捷克斯洛伐克、瑞士、罗马尼亚、匈牙利、西班牙、叙利亚、芬兰这些国家，都或多或少装备过德三遗留的坦克和突击炮。
这里头瑞士和叙利亚的情况还挺特殊的，和别的国家不一样。别的国家基本都是战争里打胜仗缴获的战利品，这俩的德三装甲装备，居然是正经走国际贸易渠道花钱买的。瑞士军队装备的追猎者突击炮，是战后从捷克斯洛伐克买来的。叙利亚手头的三号突击炮、四号坦克这些德三货，也都是从捷克斯洛伐克和西班牙的贸易渠道拿到手的。
除了接着在军队服役继续当武器，还有不少状态还行的剩余坦克，修好了动力系统之后，就改成了民用装备，走了军转民再就业的路。比如不少去掉武器的坦克底盘，被改成了拖拉机、工程起重机这些民用机械，干起了农活和基建活。毕竟战后一下子剩了五千辆大家伙，没有哪个国家能一口气全部收编进自己军队接着用，能拿到军队服役或者改成民用的，其实已经算少数运气不错的了。
能进博物馆闲赋保存，供后人参观打卡的，那才是少数里的天选之子，数量比接着服役和改民用的还要少。能完好保存到今天的二战德三原装坦克，本来就没多少辆，每一辆都是实打实的文物。
除了这些去处，还有一部分德三坦克，落到了战胜国的军工部门手里。要么被拆开研究技术，要么直接拖到靶场当靶标，测试新弹药的穿甲威力。就算整辆坦克没法接着用，上面的子系统和技术对战胜国来说，也照样很有价值。法国的AMX-13轻型坦克用的那门75毫米火炮，技术来源就是德三豹式坦克配的75毫米KwK 42坦克炮，这个就是很典型的例子。
甚至还有人打过整体仿制德三豹式坦克的主意。以色列当年就曾经打算直接整体仿造豹式坦克，给自己的军队装备。结果因为各种各样的不利因素，最后这个项目没能推进下去，仿制豹式坦克的计划也就不了了之了。要是当年这个计划成了，现在军迷圈说不定还能吵起来，讨论以色列版豹式和原版到底谁更强。
参考资料：环球网 二战后残存德国装甲车辆去向探秘
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