广东
各位朋友，我是小爱。
东风日产NX7官图一出，小爱的第一感觉就是：这款车不再像以前那样努力去取悦每一个消费者了，而开始有了自己的个性。
8月6日，东风日产发布了新的车型NX7的官方图片，这是继NX8之后又一款全新的SUV产品，它的出现给消费者传递出的信息就是：它并不想做一款全面型的产品，在年轻人中打出的是一个年轻、运动、智能的印象。
从外观看，NX7并没有完全照搬NX8的设计理念，在前脸方面又进行了重新设计，并且加入了更加锋利的设计元素。分体式的头灯依然存在，但是上面的日间行车灯并未被做成贯穿式的效果，而是在上面留下了足够的空间以获得更好的通风效果。下面是菱形形状的大灯组内嵌了类似字母L的灯腔结构并且中央还有品牌标志可以正常使用，在夜间能够提供不错的辨识度。加上发动机罩上那些有力的筋线之后，整辆车头部分不那么温顺，给人一种要向前冲的感觉。
侧面非常有代表性，悬浮式的车顶、半隐藏式的门把手、车顶行李架等等现在年轻人所钟爱的设计在新车上都有体现出来。官图中这套偏向于草绿的颜色与五幅花瓣状的轮毂搭配在一起的话，在审美的层面上就不再拘泥于日产传统的居家宁静风格而是向着更加活泼轻松的方向发展。车尾处采用贯穿式的尾灯，并且中间还设有可以发光的Nissan标志以及下部的后扰流板都做得相当不错。跟NX8相比起来，NX7显得更加简洁明了，“顾家”少了些，“想要跑得快一些”的想法多了一些。
但是引起小爱兴趣的是车头上的激光雷达，并非上面提到的任何一条线。
现在的这款车已经不是配置单子上的一个硬件配件那么简单了，而更多地代表了一种态度——这款车上要积极参加到智能化自动驾驶的竞争中去。参照同系列的NX8，NX7之后大概率也将会提供高速公路NOA、城市NOA以及全场景智能辅助泊车等功能。再加上之前N系列与Momenta的合作情况来考虑的话，在NX7身上所体现出来的智能驾驶水平恐怕不会只达到“勉强可用”的程度，而是向着更高的层次发展。特别是自从NX8推出以来，有接近九成的消费者选择了高阶辅助驾驶版本，这也证明了市场已经给出的答案：消费者不把它当作一种花哨的设计元素来看待，而是把它看作一项实实在在的需求。
从定位上看，NX7应该要比NX8小一些。以NX8为例，其车身尺寸为4870mm×1920mm×1680mm，轴距为2917mm，属于标准的大五座车型。由于NX7的名字更加低调，所以尺寸预计会稍微缩小一些，相应的价格也可能会降低一些。据传它的起步价会在12-15万元之间。如果真的如此定价的话，在合资新能源SUV中它的竞争力就会很强了。
关于动力部分的信息暂时还没有得到官方的具体参数，在此以NX8为例进行推测的话，NX7很有可能也会推出增程式以及纯电动两种形式的产品。NX8是基于800V碳化硅平台开发而来的一款车型，并且所使用的电池来自于宁德时代旗下的磷酸铁锂产品线，拥有5C级别的快速充电能力。而如果NX7能够共享天演2.0这样的一个平台的话，在补能效率和硬件水平上应该也不会出现太大的问题。
再来看一下市场的基础情况，在今年四月份的时候，东风日产的NX8就已经正式发布了，并且官方给出的价格区间为15.99万至20.99万元之间，到了六月份的时候这款车的销量就达到了五千三百九十八辆左右，其中纯电动版与插电混动版的比例相差无几，整个N系列的累计销量已经超过了十万辆大关。也就是说东风日产并不是在进行一场试探性的新能源汽车试验，在整个体系搭建的过程中都十分慎重。
因此NX7的意义，并不是多了一款新车那么简单，而是在于东风日产进军新能源汽车市场的又一尝试，在年轻化战略方面再进一步。对于预算不足却又不希望在配置、质量以及智能驾驶等方面妥协的人来说，NX7也值得一看。
小爱认为，最后能卖到多少钱？智能驾驶发展到什么地步？双动力如何分配？这些都还存在很多不确定性，留待以后再说。
但是根据官图来看，NX7也已经把气氛烘托出来了。
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