四川
美国媒体8月6日报道称，随着美国在美国总统特朗普对伊朗的战争期间原油库存不断消耗，一位经济学家警告称，“一旦耗尽，就无法挽回”，并且战略石油储备在保护司机免受高油价冲击方面能起到的作用十分有限。
自3月以来，美国政府一直在动用该储备以弥补供应短缺，但南佛罗里达大学经济学副教授迈克尔·斯奈普斯将其比作一笔有限的“雨天储蓄基金”。
斯奈普斯表示，“现任政府……正在动用美国的战略石油储备，以帮助缓解因霍尔木兹海峡冲突造成的供应短缺。可以把战略石油储备看作美国的‘石油储蓄账户’。拥有它固然很好，但一旦耗尽，就再也回不来了。中东局势越早得到解决，对油气价格就越有利。”
这一警告发布之际，最新数据显示美国的原油储备量远低于正常水平。据美国媒体援引美国银行全球研究的数据，目前美国的原油供应量（包括战略石油储备）仅够维持约43天，而历史长期平均水平接近65天。
美国媒体报道称，这一指标已降至20世纪80年代以来的最低水平，这意味着如果战斗升级或霍尔木兹海峡的石油运输受阻，美国应对失误的余地将更加狭小。
在该报告发布的前一天，特朗普试图将责任归咎于石油公司，而不是导致霍尔木兹海峡交通瘫痪的持续中东冲突。在冲突期间，油价剧烈波动，由于市场对供应收紧和航运风险增加的担忧，布伦特原油价格一度飙升至每桶90美元以上。
在埃克森美孚和雪佛龙公布高油价期间的巨额利润后，特朗普对这两家公司提出了批评。他说，“他们赚的钱太多了，钱太多了，你们感到惊讶吗？我就是要这么说，我会大声且明确地说出来。”随后呼吁这些公司大幅削减零售燃油价格。
自然资源与建筑环境专家阿里夫·加西洛夫反驳称，“他想怎么施压都可以，但在这个国家，销售汽油的便利店中，由大型石油公司拥有的不到1%，95%都是独立经营的，他这是在要求那些不为埃克森美孚或雪佛龙工作的人降价。”
专家指出，推高汽油价格的主要动力是全球性的，而非局部因素。斯奈普斯指出，原油“在全球市场上销售”，并且“原油价格是在全球范围内定价的”，这意味着海外的冲突会迅速为各地支付的价格增加“风险溢价”。
他还认为，如今的油价上涨几乎完全是由地缘政治推动的，“我不认为石油公司的任何寻租行为是当前推高汽油价格的主要原因，这几乎完全是由中东冲突造成的。”
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