近日,新拓三维自主研发的Tube Qualify三维光学弯管测量系统完成全流程精度验证,正式批量导入头部新能源车企自动化管路产线,实现汽车复杂弯管在线全检装备国产化突破。该专用测量设备解决传统管路检测效率低、兼容性差、无法闭环控产等行业痛点,为新能源汽车冷却、线束管路规模化量产提供数字化质控核心装备。
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TUBE QUALIFY X16自动化管路测量工位
一、行业痛点:传统汽车管路检测多重瓶颈
新能源车企管路品类迭代加速、多型号小批量定制需求激增,传统检测方案均存在明显适配短板:
1、物理专用工装检具:定制周期长、仓储成本高,产品换型无柔性适配能力,无法应对车型快速迭代;
2、三坐标CMM:测量精度高但节拍冗长、操作门槛高,仅适用于实验室抽检,不满足产线 100% 全检;
3、便携式关节臂:柔性强但检测速度慢,细小折弯、管端特征易出现数据缺失,批量量产效率不足;
4、通用激光/结构光扫描:点云采集量大,但无弯管专用算法,特征识别、数据后处理流程繁琐,匹配不了产线高速节拍。
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全自动集成产线整体布局
二、Tube Qualify专用弯管测量系统核心优势
车企管路产线经多轮设备对标、工况仿真验证,最终选定Tuba Qualify弯管专用测量系统作为汽车管路在线质控方案,核心差异化优势如下:
弯管专属算法,秒级批量检测
专为金属线束、冷却弯管开发几何解析模型,一键获取管路总长、折弯角、旋转角、弯曲半径、管端余量等全部工艺参数,单件检测压缩至秒级,可部署折弯机旁实现产线100% 在线全检,实时监控批量生产工艺波动。
产线闭环联动,自动修正折弯回弹
设备可与 NUM、BLM等主流折弯控制系统双向通讯,测量偏差数据实时回传机床,自动补偿管材折弯回弹误差,大幅提升首件合格率与整批次尺寸一致性。
低门槛简易操作,产线工人自主运维
全可视化傻瓜式操作,无需专业计量人员值守;测量完成自动生成可视化尺寸偏差报告,直观指导现场折弯工艺调整,降低企业计量人力成本。
严苛车间工况稳定运行
整机针对工厂振动、温差、粉尘环境做加固防护,抗干扰能力优于精密CMM与通用三维扫描设备,7×24小时产线不间断作业精度无漂移。
三、新能源龙头车企产线落地精度验证
设备进场后,车企计量部、新拓三维技术团队联合开展多维度极限工况验证,全套检测数据全部满足量产公差标准,完整落地验证流程如下:
1、第三方标准管件计量复核
采用持有陕西计量院权威证书的标准标定管件开展重复性测试,设备尺寸测量偏差区间仅0.017–0.206mm,长度、端面距离、端头余量等基础尺寸精度完全达到车企一级计量标准。
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管件尺寸测量数据报表
2. 量产折弯线束管件批量实测
对接现场全自动折弯生产线,抽取多批次、多规格线束管件对比检测;Tube Qualify测量结果与人工卡尺基准数据完全匹配,所有产品尺寸落在合规公差区间,验证量产场景下检测稳定性。
3. 管端护套裁切模拟工况测试
复刻装配工序中胶皮护套裁短的实际工况,系统可精准捕捉管端直线段尺寸变量,精准识别护套裁切带来的长度偏差,适配整车管路装配前置质检需求。
4. 管件端头拉伸 / 压缩特征识别
人为制造管件两端直线段拉伸、压缩形变,设备可稳定识别并量化端头长度增减量,覆盖管路生产、转运、装配全流程缺陷检测场景。
5. 标准基准棒材精度校验
采用 50mm、100mm高精度标准圆柱棒材做基准校验,设备单次测量数值与卡尺标定值偏差均控制在预设公差范围内,基准复现能力达标。
6. 多棒材组合拼接长度测试
模拟复杂管路组装件检测场景,将多根标准棒材拼接后整机测量,实测总长与理论计算总长偏差处于设备标称精度区间,可满足复杂集成管路尺寸检测。
7. 自动化产线无人值守联调验证
开启设备全自动测量模式,无需人工上下料、触发操作,可与前端折弯、转运设备联动完成不间断批量检测,完全匹配新能源车企高节拍自动化无人产线生产要求。
五、落地应用成效
1、检测效率升级:淘汰数十套定制物理检具,省去工装开模、仓储、换型调试时间;替代抽检模式,实现每件管路全尺寸在线检测,质检效率提升80%以上;
2、生产良率优化:折弯回弹自动闭环修正,首件不良率显著下降,批量管路尺寸一致性大幅提升,减少后端装配返工;
3、数字化质量追溯:全量检测数据自动存储归档,形成管路全生命周期尺寸数据库,适配新能源车企严苛的整车零部件溯源管理要求;
4、国产化替代降本:相较进口弯管专用测量设备,采购、维保、软件定制成本大幅降低,打破汽车高端检测设备海外垄断。
四、总结
新拓三维Tube Qualify三维弯管测量系统在新能源头部车企产线的规模化落地,证明已具备替代进口、适配高端汽车自动化产线的综合能力。依托专属弯管算法、自动化闭环控制、车间高稳定性等核心优势,该设备可为新能源、传统燃油车管路产线提供高精度在线质检解决方案,以数字化测量技术赋能汽车零部件制造质量升级。
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