“港电特级”张中华：“微创新”省下千万元｜劳模工匠话创新7

“创新哪里非要搞高大上的大研发？守在生产现场，工匠随手做的改良、就地改的设备，全是实打实的有用创新。”近日，潮新闻记者拨通张中华的电话，这位国家级技能大师工作室带头人、宁波舟山港北仑第一集装箱码头正高级工程师，跟我们聊起他扎根港区二十多年的“蓝领”心得。

半路出家的电工学徒，一路熬成首批大国工匠、享受国务院特殊津贴的浙江大工匠，张中华的技术底子全是蹲设备、啃书本一点点磨出来。他牵头的工作室，在整个华东港口都是独一份，能自己拆解修好进口装卸设备的电路板，不用再高价找海外厂商维修。算笔总账，团队每年靠修旧利废、自主改造，能给公司省下460多万元配件、维修开销。

眼下他手里最要紧的活，是给第十六届全国交通运输技能大赛做一套智能电子打分系统。早在2023年，他就捣鼓出第一代红外自动评分设备，换掉容易出错的人工裁判。今年适配全新远控桥吊比赛模式，团队又迭代出二代版本，打分准度、机器稳定性全部升级。“一套外购评分设备就要120多万元，我们自主做完5套，预计能省下400万元开发费，现在设备都调试得差不多，10月份比赛就能正式用上。”电话里的张中华说起自研系统，语气满是底气。

码头桥吊、龙门吊全靠西门子、安川进口电控件撑着，长久以来大家都头疼。原厂换件、整机维修报价高得吓人，不少老设备配件早就停产，机器一坏，要么花大钱换新，要么停工等货，两头吃亏。今年上半年，张中华带着团队泡在工作室修报废电气单元，靠拆件重组、更换故障核心部件，光这一波就省下上百万成本。

在他眼里，工匠搞创新，不用追着高大上的课题跑：“能解决生产作业的麻烦、帮公司少花钱，这就是最实在的创新。”

针对停产断供的安川驱动组件，他带队做国产化适配改造。比如原厂一套核心检测件要7500元，换成国产零件改装后成本不到1000元，单台桥吊改造一次就能省下30万元，直接打破海外配件的价格垄断。

聊到现在年轻技术工人，张中华也掏了掏心里话：“干电气维修这行，千万不能心急。底层原理不摸透，没十年实打实的现场沉淀，遇上复杂故障根本拿不下。”

据透露，他的工作室目前一共19个人，一半都是二三十岁的年轻技术员，搞技改的同时，带徒弟、传手艺是他雷打不动的日常。平时除了手把手教电路板检修逻辑，他还跟着劳模工匠服务队下乡、走访中小工厂，免费分享维修实操经验，一心想多留住一批愿意沉在一线钻研技术的年轻人。