北京
S208仁怀市火石互通至三合公路改扩建工程作为2026年省级重大工程和重点项目，也是连接仁怀北部乡镇的重要通道。连日来，项目施工方正抢抓晴好天气，全面推进路基土石方开挖、边坡防护施工，全力跑出项目建设“加速度”。
工人进行截水沟夯实修筑。
走进S208火石互通至三合公路改扩建工程建设现场，工人们正进行主动防护网加固作业，几人一组配合紧固钢丝绳网，提升高边坡稳定性。另一侧，路基截水沟轮廓初显，工人正进行沟底夯实和片石砌筑。整个施工现场繁忙而有序。S208仁怀市火石互通至三合公路改扩建工程生产经理陈金祥介绍：“目前项目正全面开展路基及桥涵施工，现场日均投入施工人员200余人、挖掘机、装载机、压路机等各类机械设备40余台，设置共8个作业面同步推进。下一步，我们将进一步优化施工组织，力争年底前实现路基基本成形，全力保障项目按期建成通车。”
压路机进行路基填筑夯实。
在路基施工稳步推进的同时，沉降控制是质量管控的重点。针对高填方路段，施工方采取分层填筑与冲击碾压补强相结合的方式，逐层控制压实质量，确保路基长期稳定。S208仁怀市火石互通至三合公路改扩建工程技术负责人杨俊表示：“我们路基填筑的厚度严格控制在50厘米以内，每一层路基经压实度检测后才进行下一层路基填筑，确保每一层路基压实密实。填筑高度在8米以上的填筑路段，采用冲击碾压进行补强。这样做的好处是后期沉降小，施工好的路面整体行车平顺。”
工人进行主动防护网加固作业。
监理单位驻场人员对施工过程进行全程监督，针对边坡防护施工，监理单位同步开展质量巡检，重点对锚杆间距、防护网眼尺寸进行实测实量，并通过GPS设备复核锚孔点位精度，确保边坡防护工程各项技术指标符合设计要求。S208仁怀市火石互通至三合公路改扩建工程总监理工程师王国周介绍：“我们严格按照设计图纸和规范要求对整个项目进行全过程质量管控，坚持‘事前交底、事中巡查、事后验收’的原则。以边坡防护为例，重点卡控锚杆间距、网眼尺寸和锚孔点位等，各项指标现场实测实量，符合要求后方能进入下一道工序，确保工程质量全过程受控。”
监理单位现场核实图纸要求。
S208火石互通至三合公路是仁怀市重点交通基础设施项目之一。公路全长约12.028公里，按双向两车道二级公路标准建设，路基宽度10米，设计时速40公里。项目建成后，将有效改善火石镇、三合镇等沿线乡镇群众的出行条件，进一步优化区域路网结构，为沿线产业发展、乡村振兴注入新的强劲动力。S208仁怀市火石互通至三合公路改扩建工程火石指挥部工作人员李明利表示：“这条路是沿线群众期盼已久的民生工程，也是我们镇交通基础设施补短板的关键项目。在建设过程中，我们全力做好统筹协调和服务保障，为项目推进创造良好条件。接下来我们将持续跟进，确保项目早日建成、早日惠及沿线群众。”(文/图 蒲鑫鑫、陈洪艳)
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