北京
一辆1935年出厂的福特Model 48 Deluxe Roadster，在过去十年间经历了脱胎换骨的改造。改装工作由不列颠哥伦比亚省的Reitz Custom Fabrications操刀，整车从车架到内饰均被重新打造，核心动力单元换装了一台1968年款雪佛兰307立方英寸V8发动机，并搭载了现代化的电子燃油喷射系统。该车于2023年被现任车主收入囊中，随后又被送回改装商进行进一步整备、升级和翻新，如今在加拿大通过经销商寄售，附带不列颠哥伦比亚省的注册文件。
动力系统的升级是这辆福特敞篷最核心的变化。发动机舱内安放的是一台1968年雪佛兰307ci V8发动机，顶部装配了Offenhauser三动力进气歧管以及与之匹配的散热鳍片式气门室盖。与传统化油器供油方式不同，这套动力总成采用了Autotrend电子燃油喷射系统，通过一个隐藏式Holley控制器进行管理。供油系统则来自Tanks公司出品的16加仑油箱，内置高压燃油泵，确保电喷系统稳定工作。排气方面，Ram's horn式排气歧管连接着陶瓷涂层的2英寸双出排气系统，兼顾排气效率与耐用性。电喷系统的安装工作完成于2025年，同年还更换了新的散热风扇。进入2026年后，喷油器、散热器以及气门室盖又进行了新一轮更换，散热器也在同期完成了修复。
与这台307ci V8发动机相匹配的是一台TH350自动变速箱，车辆同时被改为开放式传动轴布局，以适应现代化动力总成的需求。整个底盘系统同样经历了深度改造。车架横梁被压平处理，后部车架则进行了C形切口加工，以实现车身降低姿态。前轴采用了一根4英寸下降轴，并配合定制后定位连杆，使整车姿态更加低趴。转向系统换装了Vega式转向机构，制动方面则配备了Bendix式林肯鼓刹。悬挂系统的维护同样没有落下，2025年横摆杆连杆被更换，前弹簧也进行了重新拱制处理。
车身外观忠实保留了1935年Model 48 Deluxe Roadster的经典轮廓，但细节处融入了大量定制元素。整车被拆解后重新喷涂了米白色漆面，备胎支架被削除，保险杠支架也做了缩短处理，使车身线条更加简洁流畅。车顶部分最为显眼的变化是一顶削低4英寸的黑色软顶，与米白色车身形成鲜明对比。车轮选用16英寸钢丝辐条轮毂，外裹Diamondback白壁轮胎，复古气息浓厚。从改装过程记录图片来看，这辆车在各个施工阶段的状态均被完整留存。
内饰部分的打造由Brad Francis和Fritz Autobody于2025年完成，全面采用棕色皮革包覆，车门饰板亦采用同色系搭配，地毯带有滚边工艺，仪表板经过喷绘处理，音响系统则被巧妙隐藏。方向盘为一支班卓琴造型的经典款式，仪表组采用Classic Instruments出品的Nickel系列指针式仪表，里程表显示当前总行驶里程为171英里，其中约100英里由现任车主增添。行李箱空间同样经过精心装饰，与座舱内饰风格保持一致，内部还设有一个隐藏式储物柜。
这辆1935年福特Model 48 Deluxe Roadster目前以寄售方式在加拿大市场寻找新主人，车辆使用车架号1489041在不列颠哥伦比亚省注册为1935年福特双门敞篷车，注册文件即为所有权凭证。随车附带维修记录，完整呈现了这辆经典座驾在过去十年间所经历的每一项精雕细琢。
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