北京
2013年成立以来，台北定制摩托车工作室2Loud Custom一直在全球定制车版图中悄然展现着自己的全能身手。主理人Max Ma带领的团队此前多次登上Bike EXIF，证明他们能驾驭大排量哈雷、凯旋，也能在小排量的光阳、三阳通勤车上施展魔法。这次，他们接到了一个情感饱满的委托：车主保留着一辆1995年的三阳野狼125，这是他18岁时买下的第一辆摩托车。他不想要原厂翻新，而是希望给老伙伴一次脱胎换骨的重生，最明确的要求只有一句——“轮胎要大到像巨型甜甜圈。”
为了实现这个画面，Max几乎将野狼原本的轻便通勤比例全部推倒。原厂状态下的1995款三阳野狼125是一台经典的轻量级风冷街车，心脏是一颗124.6cc单缸四冲程引擎，在五速手动变速箱下仅输出11匹马力，干重约119公斤。而这次改装最关键的部分，就是把车架切掉、重塑，塞进巨胎。乍看似乎保留着的车架，其实关键结构被重新构造，并换上了2LOUD自制的加长后摇臂，搭配GJMS定制减震，才能容纳那对粗壮的后轮。前悬挂则玩了一手妙招：Max找来雅马哈TW200的粗壮上下连板、前叉、刹车卡钳和碟刹总成，经过加工改到三阳的转向轴颈上，这才稳稳架住了前轮巨大的体积。这一移植不仅解决了宽度问题，更为整车奠定了敦实的姿态。
但11匹马力拉如此沉重的滚动体显然不够，于是原厂125cc引擎被换成了皓月出品的280cc单缸动力单元，配以顺滑的六速变速箱和高性能CVK32化油器，化油器进气端还加装了定制速度堆栈。这颗全新的动力心脏是整个传动系统的真正宝石，也是Max个人最钟爱的细节——它不仅带来了与外形匹配的力量，更让这台Scrambler在bobber、brat与经典越野风格之间跳出了轻盈而顽皮的节奏。从一辆台湾街头最常见的代步工具，到如今拥有复古热棒姿态的独特玩具，2Loud Custom用扎实的执行力、洗练的线条和巧妙的工程构思，再次证明他们能在任何体型和排量的摩托车上完成同样水准的魔法。
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