歼15T王牌飞行员回应外机：不在乎钱，只想与你一战

这几天下班回家第一件事，就是打开电视观看央视播放的《致胜》节目，三军将士枕戈待旦砺剑备战的精彩画面，让人看的是热血沸腾。尤其是第三集挺进深蓝，我们的王牌舰载机飞行员，面对外机飞行员的“Just a job”言论，霸气回怼说“我不在乎钱，只想干一架”。那些老外飞行员仅仅是把飞行当做饭碗，而我们则把飞行当成自己的命，这就是区别。

二、首次跟外国军机近距离缠斗

咱们得这位王牌舰载机飞行员名叫王中元，因在岸基参与数百起实战应对驱离外机任务，而多次荣立二等功。《致胜》节目共披露他两次驾机升空驱离外机事件的细节，一次是山东舰赶赴西太平洋时，王飞行员首次在远洋战场和外机近距离缠斗。

当时我方的空情态势感知体系探测到两架外机快速逼近，迅速下达两架歼15二等转一等的指令，王飞行员接到指令后立刻驾驶着歼15型舰载机升空，在距离外机上百千米时，他就掌握到外机的飞行高度，飞行速度以及飞行朝向等重要信息。

见对方表露出想要看一看我们舰载机飞行员能不能在远海进行高强度格斗的意图，王飞行员的歼15以及僚机，迅速变换战斗队形，跟外机缠斗数轮，最终王飞行员驾驶歼15战机，成功咬住外机尾巴，迫使敌机回转脱离。

可以说在王飞行员的指挥下，咱们得两架歼15舰载机宛如两堵移动的墙，牢牢地钉在山东舰编队上空。外机想试一试，那就尽管试，试过了，就知道这片空域谁说了算。那俩被赶跑的倒霉蛋真实身份，节目中没有对外透露，不过除了大老美的F/A-18EF外，也就小日本的F15J了。

王飞行员还提到一次和外军飞行员的交流中，外军飞行员用英语向他表示这只是一份工作而已，他只是个拿钱办事的打工仔，就想完成任务赶紧回家。王飞行员对此丝毫不为所动，老外飞行员或许是为了工作为了挣钱，但我们的飞行员不是，因为他们的背后是万里山河与万家灯火，退让是断不可能的，所以王飞行员用冷冽的语气告诉外机飞行员，“钱在我这算个球啊，我就想跟你打一架”。我军不仅在装备与装备的对抗中占据优势，更是在气势上持续压制对手震慑对手。

三、歼15T远海超视距“猎杀”4架外机

第二次歼15升空应对，外机的数量增加到了四架，咱们依旧是双机编队前出驱敌，虽然我们这边只有两架，而假想敌则有4架，数量上他们比我们多一倍。但是我们出动的歼15T，经过大量的技术升级，整体战力早已全面进化为四代半战机。

尤其是机载航电系统，歼15T使用了跟歼16同款的有源相控阵雷达，直径高达1米的天线阵面，足足容纳了2000多个发射功率20瓦的氮化镓T/R组件，峰值功率40千瓦以上，对雷达散射截面积在5平方米的目标，探测距离可以达到300公里，对F22的探测距离也在50公里以上。

基于此两架歼15T在与4架外机对峙的过程当中，对手居然始终都未曾用雷达探测到歼15T的存在，反而我们两架歼15T的机载雷达，各自截获了两架外机，且没有引起外机的注意。整个过程歼15T的座舱内，都没有响起雷达告警的声音。不管这4个倒霉蛋是美国的战机，还是日本的战机，在他们未察觉的情况下，就截获到他们的各种信息，已经很能证明咱们得歼15T航电系统性能，升级的幅度有多大了。

除此之外歼15T应该还额外采取了一些隐身处理措施，比如说雷达天线上倾，以使敌方雷达波偏离入射方向，座舱盖还额外增加一层镀膜，屏蔽座舱内部的空腔漫反射，进气道也增加了雷达屏蔽装置。种种举措令歼15T正向雷达散射截面积，降低了1-3平米，也就是说歼15T的隐身能力要比歼15更出色，甚至已经达到了枭龙3或F16V的水平。虽说仍无法比肩F35、F22这种专业的隐身战斗机，但其在面对F15J或F/A18EF时，已经能做到先敌一步将其锁定。

这其实也应了节目里王飞行员所说的那句，“再次起飞，深蓝已是我们主场”的话语。我想辽宁与山东舰全面换装歼15T以后，将再也没有人能够在深蓝海空域，找中国海军的麻烦。

四、歼15T的前置小翼是全动舵面

聊到这里说点题外话，我看有人询问为何苏33和歼15需要由鸭翼变成三翼面布局才能上舰，而像歼11、苏30这些常规布局的战机却不能直接当成舰载机使用？其实战斗机上舰不是必须要有鸭翼，因为在早期苏霍伊设计局的纪录片中，就曾出现过不带鸭翼的苏33战斗机，说明常规布局的战斗机也是可以完全满足航母起降要求的。

但为何苏33后来改成三翼面布局了呢，是因为西蒙诺夫发现三翼面布局可以增大升力，提高机动升阻比以及大迎角控制能力，对飞机在航母上的起降能力有很强的提升作用，优势远高于常规布局。但毕竟多了一对翼面，不可避免的会给苏33带来整机重量增加和阻力增加的问题，第一架苏33原型机的空重达到了19.6吨，西蒙诺夫权衡利弊后还是毅然选择了将苏33改成三翼面布局，在他看来三翼面构型的利大于弊。

并且苏33的前置鸭翼可不是固定结构，而是具备正7度至负70度大范围偏转能力的全动舵面，向上偏转时制造抬头力矩，大幅提高整机升力，向下大角度偏转则能产生强低头力矩，抑制机头过度上扬，这意味着苏33的大迎角性能、顺时机动性能以及角度机动性能都非常出色。

歼15T舰载机则完美继承了这一优秀的三翼面布局，基于此苏33和歼15选择加装鸭翼上舰，目的就是为了能够更好更快更安全的在航母上起降，并在与敌人缠斗时尽可能利用三翼面布局的特点，先敌一步抢占有力战位。

咱们的歼15T虽然在技术上落后歼35一代，但其通过脱胎换骨式的更新，成为了海军手中更加锋利的长空利剑。中国舰载机飞行员在遥远海域云端上的每一次亮剑，都是日复一日严苛训练的沉淀，也是中国军人刻入骨髓的忠诚与担当。他们就是海天逆行者，告别了安稳岁月，常年巡弋在万里海空，于风浪中坚守，于对峙中亮剑，将危险挡在身前，把安宁留给身后的山河与万家。