上海
8月5日，据中国汽车流通协会数据，2026年7月，国内新能源乘用车市场迎来亮眼复苏行情，据乘联月度初步数据综合测算，当月国内车企新能源乘用车预估批售量达147万辆，同比上涨23%、环比下降1%，同比实现2026年各月最高增速，且环比下滑幅度优于季节指数，标志着国内新能源汽车板块复苏态势初步显现。反观整体车市，大盘走势承压偏弱，新能源车已然成为国内乘用车市场核心增长亮点，新旧能源车型市场分化格局持续加剧。
高油价导致传统燃油车市场持续走弱，是新能源车逆势走强的重要外部利好因素。本月受霍尔木兹海峡通航再次受阻影响，国际油价波动上行，国内成品油零售价迎来两轮上调，从7月初以来累计上调幅度接近985元/吨，直接导致民众燃油车的用车成本显著抬升。持续走高的养车、用车成本，大幅压制了消费者的燃油车购车意愿，传统燃油车消费需求持续收缩，使得整体车市增长乏力，为新能源乘用车市场腾出了更大的增长空间。
从国内消费端来看，成品油价格持续高位运行，持续倒逼汽车消费需求结构升级切换，越来越多消费者优先选择用车成本更低的新能源车型。同时，国内主流车企持续优化生产排产、升级供应链体系、改善整车供货效率，有效缓解了此前的供货短板，推动7月新能源乘用车批售量实现下降2%的环比稳健走势，国内终端消费市场活力持续释放。
从海外出口端来看，国际高油价催生全球新能源购车需求爆发式增长。国内自主新能源车企凭借成熟的低能耗核心技术、超高的产品性价比，在海外市场相较于传统燃油车具备极强的竞争优势，海外订单持续增长，出口规模稳步扩容，进一步托举了国内新能源整车产销数据，成为7月市场增长的重要增量来源。
从市场主体表现来看，头部车企电动化转型成效持续落地，新品迭代驱动市场活力提升。7月比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、零跑汽车、特斯拉中国、上汽通用五菱、上汽乘用车、小鹏汽车、蔚来汽车、长城汽车、极狐汽车、上汽通用、广汽丰田、广汽传祺、长安马自达、北京汽车制造厂、上汽大通、江苏悦达起亚等众多主流车企，7月新能源批售量均创当月历史新高，成为行业复苏的核心支撑力量。
结合7月初步汇总数据，6月厂商批发销量万辆以上的乘用车车企，7月新能源销量合计达138万辆。以6月占比测算，7月全国新能源乘用车批发销量约147万辆，同比增长23%，环比下降1%。
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