绿动两江 交旅融合 重庆渝中区绘就水上客运高质量发展新图景

（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

水路客运是渝中区综合交通运输体系的重要组成部分，也是串联两江四岸城市景观、承载山城文旅底蕴的核心载体。近年来，渝中区紧扣长江经济带绿色发展、交通强国建设部署要求，立足主城核心区区位禀赋，一手深耕水上交通与文旅产业深度融合，培育多元水上消费业态、壮大游轮经济体量；一手抓实水上客运绿色低碳系统性转型，深挖水运生态价值、减排效能。构建起安全有序、绿色低碳、业态丰富、特色鲜明的现代化水上客运发展新格局，为全市水路交通高质量发展打造可借鉴、可复制的渝中样板，为达成文旅产业发展目标、打造世界知名文化旅游目的地核心区持续注入水上动能。

依托长江黄金水道核心资源优势，渝中区正加速构建以“三峡游为核心、两江游为支撑、重庆小渡为特色”的多元化水上客运体系，持续完善“干线高端游轮+城市滨江游船+江海邮轮枢纽联动”的多层次供给体系，推动长江水上文旅从单点经营向全域协同发展转变。近年来，全区年均水路游客接待量约500万人次，占全市比重约60%，稳稳扛起重庆水路旅游的大梁。

以品牌创建为引领，精品航线树全国标杆。“两江游”与“重庆—宜昌”三峡游航线双双入选交通运输部首批国家级水路旅游客运精品航线典型案例，占比全市100%。其中，“两江游”将山城两江四岸夜景与游轮观光深度融合，以游船为载体创新“游船+”融合业态，成为展现渝中母城底蕴、重庆开放形象的“水上城市会客厅”。“三峡游”则依托长江三峡壮丽风光与人文底蕴，精心打造“特色文化游”样本。近年来，“两江游”年均游客接待量约370万人次，单日最高客流量约3.5万人次，屡创历史新高。

以特色产品为抓手，轮渡观光焕城市新景。创新推出“重庆小渡”轮渡观光系统，开通4条水上观光航线，构建起“一环三线”的水上观光网络，依托水上航线串珠成链，打通洪崖洞、朝天门、磁器口、弹子石、广阳岛等核心景点，创新推出小渡Riverwalk（沿江而旅）、小渡Music（音乐共振）、小渡Talk（思想对话）、小渡Photo（影像叙事）、小渡Love（公益关怀）等主题活动，将轮渡从单一交通工具升级为集音乐、对话、影像、公益于一体的“江上移动文化空间”，形成“水岸联动、主客共享”的全域消费新格局，持续释放两江四岸文旅消费潜能，年均游客接待量约120万人次。

以通道拓展为突破，江海联动构全域格局。计划10月30日开通“重庆-上海”渝申航线，贯通长江上、中、下游全线水路通道，实现重庆至上海入海口全程贯通，完成长江内河游轮与远洋国际邮轮在吴淞口邮轮港的物理同靠，打通长江黄金水道内河文旅与沿海邮轮经济的关键节点，构建起“通江达海”的全新水上文旅廊道，大幅提升长江黄金国际旅游带的全域联动性与国际化开放能级。

以基础支撑为保障，服务能级促全面跃升。 近年来，渝中区累计投入约5亿元，迭代升级水上客运硬件。全区更新投运客运船舶10艘，新建客运码头1座，完成22个老旧码头检测评估，并大力推进朝天门游客集散中心及望龙门、储奇门等码头建设。在软环境方面，整合搭建统一规范化联网售票服务平台，提供开航前“退票0手续费”无忧退票服务，创新制定《两江游票务销售诚信经营公约》，率先在内河短途客运中全面落实旅客实名制，构建“15分钟响应+2小时处置”投诉服务机制，全面提升游客出行体验与满意度。

做深绿色低碳转型，打造长江上游“绿色航运走廊”

近年来，渝中区持续加快清洁能源船舶推广应用，推动内河航运告别高能耗、高排放传统模式，形成辨识度突出的绿色航运“渝中实践”。依托“两江游”“三峡游”核心资源，率先落地全国内河船舶尾气治理试点，开创长江内河游轮“光伏+”绿色发展新模式，构建全链条船舶污染治理体系，全力打造长江上游首个“绿色航运走廊”，以航运绿色转型守护两江碧水清波。

以船舶迭代为突破，树立绿色智造标杆。2024年，全市首艘取得“绿色船舶”最高等级认证的新两江游轮——“朝天星河”轮建成投用，成为两江游绿色升级的旗舰标杆。同年，渝中区在全国率先完成内河船舶尾气污染深度治理试点，完成7艘“两江游”船舶尾气治理，改造后氮氧化物排放浓度降至国际海事组织（IMO）最严标准Tier III限值的20%以下，削减率超90%，达到国际先进水平。2025年9月，长江流域首艘搭载300KW太阳能光伏系统的“美维凯璇”号三峡游轮在朝天门首航，采用“光伏+储能+柴油发电”油电混合动力，年自发用电超40万度，开启长江内河游轮“光伏+”时代，为助力“电化长江”战略落地，开启“航运减碳”提供了绿色新样本。2025年11月，长江新一代高端游轮“长江七号”开工建造，采用甲醇单一燃料动力系统，相比传统燃油发动机可降低99%硫化物、60%氮氧化物和95%颗粒物排放，实现碳减排20%，成为甲醇清洁燃料在长江内河大型游轮上的首次应用。

以污染防治为底线，构建全链条处置闭环。建立“船—港—城”融合、“收集—接收—转运—处置”衔接一体的全链条船舶污染物处理模式，船舶水污染物实现零排放。2025年，完成船舶生活垃圾与生活污水联单确认1万余单，移动收运船舶生活垃圾约2000吨、生活污水约4万立方米，收运量占中心城区比重达90%，有效阻断船舶污染入河路径。

以岸电全覆盖为支撑，提升绿色用能水平。辖区13座客运码头岸电设施实现100%覆盖、100%规范使用。2025年，靠泊船舶使用岸电年均3000余艘次，年岸电使用量约400万度，替代靠港发电用油约900吨，船舶绿色用能水平显著提升。

乘风踏浪启新程，绿动两江向未来。下一步，渝中区将持续锚定水上客运高质量发展目标，深耕交旅融合创新赛道、厚植绿色航运生态优势，持续完善水上客运基础设施、丰富交旅融合消费业态、深化低碳转型实践。持续擦亮“两江游”“三峡游”“重庆小渡”特色水路客运品牌，持续拓宽通江达海水上开放通道，全力打造业态更优、生态更绿、服务更佳、能级更高的现代化水上客运体系，以水运之兴赋能城市之美、文旅之盛，为重庆建设国际知名旅游目的地、长江经济带高质量发展持续贡献渝中力量。